酒钢中板厂轧机AGC系统的油缸位于轧机上支承辊轴承座上,上支承辊在轧制过程中要上下运动,故从伺服阀到AGC油缸采用软管连接,但是轧机在咬钢过程中软管经常有异常抖动的现象,影响系统的正常工作。本文主要通过伺服阀选型和现场相比较,以确定软管抖动原因。以确定响应的措施使抖动降至最低,以保证系统的正常工作。

该文针对平衡阀加内泄式液控单向阀的双缸控制系统在下放时的抖动问题,提出了将内泄式液控单向阀改为外泄式液控单向阀的控制方法,并应用AMESim对两种系统进行了对比分析,根据仿真分析的结果,在一台GKH20的高空车上进行了试验。结果表明,平衡阀加外泄式液控单向阀的双缸控制系统,可以使重物平稳的下放,并且下放过程中的稳定性与外泄式液控单向阀的开启比无关。

设计了一款用于可控硅控制的三相移相触发电路。针对点电网及现场出现的噪声干扰问题．提出了一种去抖动电路设计方案，阐述了移相电路的基本设计思路。通过仿真和实际测试，该触发器的移相范围达到0°～178°，移相精度为0．35°／mV。

该文根据一种常规的液压绞车系统原理,结合其在空载工作过程中出现的抖动问题,采用电液控制系统仿真分析,找到问题根源并制订三种防抖动处理措施,仿真结果表明,这三种方案均能解决空载抖动问题,实际应用时按第三种方案实施,经测试验证有效解决了抖动,该方法在一定程度上对液压绞车系统的平稳性提升具有借鉴意义和参考价值。

通过对起重机卷扬平衡阀在开启关闭过程中由阀芯运动造成的抖动问题进行研究,基于AMESim仿真软件建立起重机卷扬平衡阀的仿真模型,通过仿真分析对平衡阀阀芯运动时的动态特性进行深入研究。结果表明,起重机平衡阀的内部阻尼孔参数设计对阀芯复位动作有很大影响,通过对阻尼孔参数进行优化,可有效解决起重机卷扬下降抖动问题。

某型卡车重载行驶到67km/h时整车上下抖动明显,市场抱怨严重.文中通过对驾驶室平顺性进行测试,根据振动频率特征,利用FTA故障树分析方法,结合主观评价,寻找到引起行驶抖动的根本原因车轮.通过优化车轮系统性能,最终解决了该问题.

该文针对液压伺服系统批生产中,活塞杆在行进中出现抖动,经分析是合成膜电位计工作中产生扰动电压,系统响应了扰动电压。为此分析了扰动电压产生机理,并在此基础上研制了低比重硅微粉合成膜电位计,有效解决了作动器活塞杆行进中抖动问题。

针对起重机做下放动作时时常发生抖动的现象,对提升马达的平衡阀进行定性分析,找出影响动作抖动的因素,并对系统加以改进提高产品的操控性、安全性。

该文针对桅杆起落运行过程中出现的抖动现象从桅杆运动结构及其液压驱动系统着手对其可能产生的原因进行了分析、排查并采取了有针对性的解决措施成功地排除了故障。

重点介绍了钢管校直机液压系统的改进解决了液压系统在工进时的抖动及自动化。通过对其改进后系统原理、工况及系统性能的分析使系统更为合理提高了整机的资源利用率。