液压互联悬架(hydraulically interconnected suspension,HIS)系统油缸内泄会直接影响其动态性能,为保证HIS系统的抗侧倾性能,文章提出一种基于电磁阀平衡两侧油路油压的解决方法,并对其控制策略进行分析。首先建立HIS模型,分析油路压力差对电磁阀平衡时间的影响,并进行实验验证;然后采用模糊控制方法实现对电磁阀开闭控制,通过MATLAB/Simulink对车辆行驶状态仿真,验证所提出的控制策略的有效性;最后进行实车试验与仿真结果分析。结果表明,该文提出的电磁平衡阀控制方法能有效平衡油缸内泄造成的两侧油路油压差。

为了快速判断在线使用的液压缸是否存在内泄,根据液压缸活塞无杆腔面积大于有杆腔面积,推力与面积成正比,在同一液压力作用下,无杆腔所受推力大于有杆腔所受推力这一特点。采取了把液压缸活塞杆全部缩回后,将活塞杆与外负载分离,关闭无杆腔截止阀,打开有杆腔截止阀,然后,通过电磁换向阀使液压缸活塞杆继续缩回,同时观察液压缸活塞杆是否向外伸出的方法,可以迅速判断出液压缸是否内泄。简单、快速、准确,而且内泄漏量可以通过公式准确算出,大大降低维修成本。

液压缸根据使用工况主要可分为民用液压缸和矿用液压缸。矿用液压缸一般工作在露天环境中,粉尘多、速度快、压力高、冲击大,连续高强度作业,矿山机械极其恶劣的工况容易造成液压缸早期失效。该文根据该公司液压缸在大型矿山上的多年应用经验,对矿用机械液压缸常见失效模式进行分析,并提出了相应改进方法,为后续矿用机械液压缸的应用和设计提供了一定的参考和指导作用。

该文对某炼钢厂铸机结晶器调宽伺服油缸的控制原理进行了分析,并针对无法进行在线检测油缸内泄的问题采取了便捷有效的处理方法.该方法的实施在减少结晶器调宽故障方面起到了重要的作用.

液压缸作为液压系统执行元件之一,其运行状况的好坏直接关系到系统的安全以及可靠性。该文通过分析液压缸内泄原因,介绍液压缸内泄判定的方法,按照液压缸泄漏实验标准来判定步进梁提升缸是否存在内泄。

通过对油缸结构、汕缸密封使用情况、活塞杆处的漏油原因、活塞与缸筒间的内泄情况以及与国外油缸结构、密封可靠性相比较分析，实现活塞与缸筒，活塞杆与导向套之间密封的结构统。

某轧钢厂换辊车液压缸因金属异物划伤了缸筒，在没有备件的情况下，采取了的应急处理措施，维持了正常生产。

该文通过实例分析了垂直负载液压缸滑移的成因介绍了一种判断液压缸内泄的简单方法,并就此提出一种可靠性更高的回路设计.

该文针对平衡阀加内泄式液控单向阀的双缸控制系统在下放时的抖动问题,提出了将内泄式液控单向阀改为外泄式液控单向阀的控制方法,并应用AMESim对两种系统进行了对比分析,根据仿真分析的结果,在一台GKH20的高空车上进行了试验。结果表明,平衡阀加外泄式液控单向阀的双缸控制系统,可以使重物平稳的下放,并且下放过程中的稳定性与外泄式液控单向阀的开启比无关。

较详尽地介绍了这种时间控制压力系统的原理及实用中的细节问题.这种新的控制模式,对于油压机等密闭设备的压力控制,完全可以通过时间调节来达到设定压力的目的.替代了用压力表(电接点式)控制的旧模式,方便、实用、设备简化,可在更宽范围内满足工艺的需要.可以使读者明白电压、电流、阀开度、回流量与压力之间的关系以及具体实施方案.