推导出半混响声场反射声修正值公式，对反射声修正值公式进行试验验证。首先，利用声压级计算公式推导出反射声修正值公式；然后利用该公式计算出测点位置的反射声修正值；最后在半消声室与风洞实验室布置相同测点，测定反射声值，将它们做差处理，得到反射声的试验修正值。结果表明，反射声的计算修正值与反射声的试验修正值基本一致，说明反射声修正值公式适用于该风洞实验室，验证计算结果正确，为以后在风洞实验室进行声学试验提供了反射声修正值计算的理论依据。

根据实际系统超声信号的普罗尼分析结果,提出了基于双指数线性组合的超声信号经验模型,分析了上升时间和半峰宽特性,给出了模型参数确定方法.对双指数模型和混合指数模型的拟合精度与TOF估计方差进行了对比分析,结果表明双指数模型更适于描述半峰宽与上升时间比值大于2.5的超声信号.

为了研究环境参数及外形布局对平流层飞艇气动阻力的影响，在验证CFD数值模拟方法的基础上，从气动阻力包括压差阻力与摩擦阻力的角度探讨了风速、动力粘度系数、空气密度、Re数、长细比及尾翼对飞艇气动阻力的影响规律及机理。结果表明:气动阻力系数随风速与空气密度的增加而减小，随动力粘度系数的增加而增加;气动阻力系数随Re数减小的趋势，取决于摩擦阻力系数随Re数的减小趋势;随长细比的增加，摩擦阻力系数呈现增加趋势，但气动阻力系数呈现先减小后增加的趋势;尾翼对气动阻力系数的影响主要体现在压差阻力系数的改变。