电磁超声换能器（EMAT）的线圈探头是激发和接收检测信号的传感器，为获得满足检测需要的具有一定频率和幅值的超声信号，需要对线圈探头进行合理的结构设计，以提高检测效率。在介绍RLC脉冲激励源原理的基础上，提出了空心圆柱线圈探头，并针对探头在激励和换能过程中的双重作用，详细分析了线圈探头的各种参数对激励信号源和检测效能的影响，为采用RLC脉冲放电激励的线圈探头设计提供了理论和实际指导。依据分析结果，设计了探头线圈和实验检测系统，证明了理论分析的正确性。

电磁超声换能器（EMAT）的建模仿真是对电磁超声产生和接收的物理过程的认知，通过仿真研究原理、优化设计参数可以有效提高电磁超声换能器的换能效率。为了获得电磁超声表面波换能器的最优参数，总结EMAT设计的基本准则，利用有限元分析软件ANSYS建立EMAT有限元模型，分别对3种不同类型激励线圈进行了仿真，进而分析了偏执磁场、线圈、提离距离与涡流之间的关系，寻找表面波换能器设计的关键参数，确定了各参数对换能效率的影响规律，指出各个参数在不同检测条件下要按实际需求选取才能达到最大的检测效率。

针对目前电磁超声检测中存在能量转换效率低、信号微弱等未得到有效解决的问题,研究了电磁超声的脉冲激发方法以解决这些问题,并取得了良好的效果。在实现单次脉冲激发的基础上,研究了电磁脉冲的连续激发,并搭建了连续激发电路,这种激励方式易于分辨发射波和缺陷回波,并且能使能量集中于所需的频谱范围内,可达到较高的能量转换效率。

提出了一种空心圆柱结构的电磁超声换能器（EMAT,Electromagnetic Acoustic Transducer）线圈探头,为获得空心圆柱探头的设计参数,以有限元仿真软件ANSYS为工具,对所设计的电磁超声探头进行了三维有限元建模和仿真,分析了空心圆柱型换能器所激发超声波的幅值和频率;研究了线圈的各几何参数及换能器电气特性变化对所激发感生涡流幅值的影响规律;确立了电磁超声圆柱探头的基本设计准则。仿真结论证明：空心圆柱线圈适合作为EMAT探头进行缺陷检测,为此类线圈的设计提供的理论指导。

现装载机主流工作液压系统主要为开中心定变量液压系统与全变量液压系统。开中心定变量液压系统,仅在整机纯运输工况下,工作在变量模式。一旦工作装置动作即转变为常规的开中心定量液压系统,此时液压系统将存在较大的节流损失。全变量液压系统在两工作装置复合动作时,低负载侧同样存在较大的节流损失。该文提出的闭中位定变量液压系统,整机工作装置单动作工况,工作模式等效于变量液压系统,全程无节流损失。整机工作装置复合动作工况,由于

通过对起重机卷扬平衡阀在开启关闭过程中由阀芯运动造成的抖动问题进行研究,基于AMESim仿真软件建立起重机卷扬平衡阀的仿真模型,通过仿真分析对平衡阀阀芯运动时的动态特性进行深入研究。结果表明,起重机平衡阀的内部阻尼孔参数设计对阀芯复位动作有很大影响,通过对阻尼孔参数进行优化,可有效解决起重机卷扬下降抖动问题。