利用AMESim软件对长管路液压系统的热特性进行了建模仿真研究，根据管路所处舱室的环境不同进行分段建模．分析比较了机翼区域不同风速对管路散热的影响，仿真所得结果为飞机液压系统管路布局提供了理论依据。

针对某型飞机绿液压系统进行AMESim模型搭建,重点论述了外界环境与液压系统之间的热交换作用,介绍了通过控制体算法搭建液压元件模型的过程,最后建立整个绿系统热模型并进行仿真分析,为后续设计燃油-散热器提供仿真数据参考。

分析了航空救援绞车系统的特点及电液伺服控制工作原理。利用AMESim软件，建立了航空救援绞车电液伺服系统的仿真模型，并进行了仿真研究，表明该系统具有较高的提升速度控制精度和良好的速度跟随特性；超载对系统的工作影响显著，在使用中，应避免超载运行。

针对抽油机的工作特点,考虑到节能低碳的发展趋势,利用蓄能器储能的原理,提出了一种新型的节能抽油机液压系统。该系统可以回收利用下行程时抽油杆释放出来的重力势能并为回程时所用,具有显著的节能效果。采用AMESim软件建立仿真实验模型,分析了抽油机液压缸的行程与速度、蓄能器的压力及气体体积变化,为液压抽油机的参数优化选用提供理论依据。

通过对随车起重机停车后伸缩臂油缸活塞杆外伸现象的原理分析,平衡计算以及随车起重机伸缩臂工况分析,便于工程技术人员进一步了解随车起重机伸缩臂的作业特性、液压油的可压缩性,以及伸缩油缸设计中应该注意的问题。

离合器操纵系统的随动性能是影响车辆性能和操纵品质的重要因素之一。该文利用键合图理论基于AMESim软件建立了重型车离合器液压气助力操纵系统的仿真模型。通过相关试验验证了仿真模型的正确性。利用该模型对离合器操纵系统进行了随动性能仿真并且定量地分析了导致＂连续两脚离合器＂换档工况下离合器踏板沉重以及离合器异常磨损的原因。

为提高国内起重机液压技术水平,以某型号汽车起重机作为研究对象,利用AMESim软件对包括变幅,伸缩,起升机构在内的液压系统建立了仿真模型,分析了起重机空载情况下执行机构的复合动作特性以及变幅联,伸缩联和卷扬联换向阀节流口开口面积与通过流量之间关系,验证了负载敏感系统的阀前补偿特性,为以后汽车起重机液压系统的研究提供了重要参考.

该文为某型飞机起落架舱门气动力地面模拟实验设计了一套加载控制系统，针对被加载对象运动干扰产生的多余力，设计了前馈干扰补偿器，有效地减小了多余力，在AMESim中对舱门加载控制系统模型进行了仿真，并对结果进行了分析。

分析了单气室悬架油缸的结构和工作原理，并建立了单气室悬架油缸数学模型和二自由度悬架系统数学模型。然后运用AMESim建立了合理的油气悬架系统模型，分析了阻尼孔直径的大小对悬架系统振动特性的影响。为单气室油气悬架系统的深入研究建立了基础。

液压支架作为综采装备的关键设备,其液压系统的安全性、可靠性和生产效能对于煤矿开采有着重要的作用.该文提出一种用AMESim液压系统仿真建模软件对液压支架液压系统进行仿真建模的方法,利用AMESim液压系统建模仿真软件对支架的主要液压回路进行建模仿真,分析其动态特性,仿真结果有助于改善设计、可靠性和可操作性,从而显著降低了成本和设计研发时间.