基于键合图理论,采用AMESim软件建立了某重型车离合器液压气助力操纵系统的计算模型,并利用该模型分析了影响离合器操纵系统随动性能的关键因素及关键结构设计参数。结果表明,管路直径、气压控制阀的预紧力对总泵回位时间影响显著;助力泵排气口直径、液控气压阀预紧力以及气压控制阀的预紧力对操纵系统回位时间影响显著。针对离合器操纵系统随动性能问题的实际故障案例,找到了不同故障模式的失效原因。

离合器操纵系统的随动性能是影响车辆性能和操纵品质的重要因素之一。该文利用键合图理论基于AMESim软件建立了重型车离合器液压气助力操纵系统的仿真模型。通过相关试验验证了仿真模型的正确性。利用该模型对离合器操纵系统进行了随动性能仿真并且定量地分析了导致＂连续两脚离合器＂换档工况下离合器踏板沉重以及离合器异常磨损的原因。