本文利用HyperWorks软件对此发动机缸体原方案与新方案的缸体静态强度和模态进行分析。

柱塞-缸体部件是航空柱塞泵功能实现的核心部件,功重比是柱塞泵的一个重要指标,高功重比是航空柱塞泵的发展趋势。针对目前航空柱塞泵中柱塞-缸体部件中缸体质量大的问题,基于双金属柱塞体,对双金属缸体进行轻量化设计。对柱塞-缸体部件进行运动学分析,获得其载荷分布;通过有限元方法,分别对单、双金属柱塞体模型及缸体轻量化设计前后模型进行强度、刚度等性能分析。结果表明:双金属柱塞体可以满足航空柱塞泵工作需求,且在保证缸体的强度、

介绍了利用滚压工艺加工千斤顶的缸体和活塞的原理和方法，着重介绍了滚压工具的技术要求、滚压工艺参数的选择以及滚压加工中应注意问题，在实际运用中具有一定的参考意义。

介绍了如何在普通车床上加工缸体的细长孔，通过采用专用工装，保证了缸体内孔精度及表面粗糙度。

研究了基于柔性生产线加工中心的线镗技术，分析了曲轴孔从粗加工到精加工所用到的夹具、刀具，并根据实际加工情况，对发动机缸体曲轴孔的线镗的精加工不断进行研究和持续改进，收效显著，使加工质量和效率都得到了有效提升，从而解决了中、小批量多品种缸体加工的投资大、成本高的问题。

本文提出了以摩擦副的（ｐυ）应力模型和应力一强度干涉模型为基础，建立轴向柱塞泵缸体一配流盘这对关键摩擦副可靠性设计模型，并以ＸＢ４０型轴向柱塞泵为实例，作了缸体一配流盘的耐磨可靠性设计。

轴向柱塞泵柱塞缸体组件是液压柱塞泵和液压柱塞马达的重要组成零件缸体双金属的烧结和使用寿命直接影响到液压类产品的质量也是柱塞泵研发中的关键技术难题之一。针对21 t挖掘机用柱塞泵使用过程中遇到的铜层剥落问题进行了分析研究。

讲述了用球墨铸铁替代传统复合结构材料设计高压柱塞泵缸体.通过对K3V112高压大流量柱塞泵的计算,验证了球铁作为缸体材料的可行性.对球铁进行气体软氮化可以得到具有良好的耐磨性、耐腐蚀性、耐热性和耐热粘附性的氮化物层,大大提高了缸体的性能.通过材料替代,简化了缸体的制造工艺,大大降低了制造成本并提高了生产效率与成品率.

根据液压凿岩机活塞的运动规律,建立了活塞运动微分方程,推导了其运动学参数的解析表达式.研究了液压凿岩机活塞与缸体间隙密封段的局部温升和能量损失,建立了其数学模型.根据该模型可以求得活塞与缸体之间合理的间隙范围.

对轴向柱塞马达中柱塞相对缸体的运动进行分析,得到柱塞相对缸孔作往复运动的行程、速度和加速度的计算公式,为今后高速高压轴向柱塞马达的设计提供了具有实用价值的参考依据。