双金属(铸铁-铜)减摩材料是金属基减摩材料中的一种它是将廉价的铸铁与具有良好减摩性能的铜合金有机结合的一种工程材料。以铸铁为基体在其表面覆盖铜合金粉末、经烧结压制后作为减摩层。铸铁-铜双金属减摩材料可以综合发挥两种材料的优势不仅可节约大量贵重金属还可克服两种金属各自的缺点使材料具有特殊的性能以适应各种恶劣工况大大提高减摩材料的强度并拓宽该类材料的应用范围。该材料已广泛应用于汽车发动机和重型起重机设备等领域。

轴向柱塞泵柱塞缸体组件是液压柱塞泵和液压柱塞马达的重要组成零件缸体双金属的烧结和使用寿命直接影响到液压类产品的质量也是柱塞泵研发中的关键技术难题之一。针对21 t挖掘机用柱塞泵使用过程中遇到的铜层剥落问题进行了分析研究。

热致动微型阀的主要结构部件为致动膜片。采用硅铝双金属作为膜片材料，设计了一种微型阀的结构，并分析其在温度变化条件下产生挠曲变形的原理。膜片的结构参数与加载温度对其变形量有着重要影响，需要对多个参数进行优化设计。利用ANSYS对膜片进行有限元分析，建立了膜片长度、厚度、宽度及其比例关系、温度对膜片变形的影响曲线，为结构设计提供了理论依据。最后，基于MEMS加工技术，对致动膜片进行了工艺设计。

本文所探讨的双金属复合结构深孔精镗刀杆主要由厚壁无缝钢管车制的“竹节”中空杆芯及与杆芯铸造熔合为一体的铸铁外壁两部分构成.主要借助于精镗刀杆内外两层金属材质各自特性有效保证大型液压缸精镗内圆柱表面的粗糙度和形位公差精度.