当民用飞机模拟器试验平台作为一种符合性验证手段用于表明适航条款的符合性时,需要通过适航局方的合格鉴定。目前还没有适用于如何对模拟器试验平台作为一种适航符合性验证手段进行合格鉴定的详细指南。基于国内已有民用飞机型号的适航取证经验,结合在研飞机型号适航取证过程中遇到的相关问题研究,参考国内外适航指导材料,提出用于表明适航符合性的模拟器试验平台的总体适航要求及符合性验证思路,包括表明符合性范围、研制过程保证、构型管理和逼真度要求及符合性验证思路。

针对电动汽车电驱动系统试验平台匮乏的问题,基于电动汽车电驱动系统硬件、交互界面及二次开发的仿真平台构建了一款电驱动系统试验平台,平台可完成电驱动系统信号采集、性能测试和分析,而且可通过该平台的交互界面完成参数调节、电动汽车使用工况模拟等运行动态参数设置。基于Matlab/Simulink开发了电动机效率MAP图的二次仿真平台,实现电动机效率分析功能。结合国家标准,设计了电动机外特性、效率分析等典型试验方案,通过试验分析验证了试验平台的合理性。实践表明,该试验平台能较好地完成电驱动系统有关的设计性和综合性实验,能为后续二次开发提供平台。

考虑各地区配制混凝土的常用材料、配合比不同造成超声回弹综合法检测混凝土强度精度降低的问题,选取福州地区常用材料制备了混凝土试块并进行了超声回弹综合法的强度测试。通过对测试数据的比较分析发现,全国统一的测强曲线在对福州地区混凝土强度预测过程中误差过大,存在一定的适用性问题;通过进一步对试验数据的拟合分析,初步建立了福州地区超声回弹综合法测强曲线并验证了其有效性。

近年来,在地面搭建模拟井下真实工况的钻井试验系统成为验证和改进钻井领域新技术、新工艺和新工具的重要研究手段。为此,介绍了国内某钻探公司的多功能钻井综合试验平台整体结构及其液压控制系统研制情况,并在现场进行了测试试验。该试验平台的液压控制系统整体方案包括俯仰系统、旋转系统、拉压系统、牵引系统和辅助系统,能驱动试验平台在轨道上平稳移动,能对试验平台钻柱的转速及扭矩进行手动和远程控制,对试验平台的拉伸载荷、压缩载荷以及横梁起升速度进行手动和远程控制,能手动和远程控制模拟钻井试验平台门架在0°、60°、90°(与铅垂线夹角)工作角度的切换,可实现钻杆夹紧、门架横梁的锁紧以及平台底座在轨道上的锁定。所得结论可为钻井试验平台液压控制系统的研发提供技术参考。

此前国内没有一套较完善的符合标准要求的压缩空气净化设备综合试验平台;介绍了该平台的研制、安装调试过程,解决了压缩空气中添加污染物、颗粒测量、过滤器效率检测等问题,为后续产品检验、标准制定提供了平台。

为实现波浪能的高效采集与转换,参考鸟类的运动特性,提出一种振荡扑翼波浪能发电装置。将键合图方法引入多物理场耦合的波浪能发电系统,建立了波浪能发电装置由波浪能到电能的全局模型,并利用多能域系统仿真软件AMESim,搭建了能量采集-转换-储存全过程的系统仿真平台,设置参数进行了仿真分析。开发仿规则波浪振荡扑翼波浪能发电装置试验平台,验证了仿真平台的有效性,仿真结果与试验结果吻合度较高。研究结果表明,该振荡扑翼波浪能发电装置能够有效采集波浪能,实现电能的稳定输出,发电效率达62.9%;键合图法可作为波浪能发电装置的设计与研究的重要工具;该仿真平台与试验平台为波浪能发电装置的设计和评价提供了理论基础和途径。

根据先进航空发动机氢氧燃烧平台的工作原理,对结构总体方案和管道阀门进行了研究.采用热分析方法,对燃烧室、混气段、喷管段结构进行了创新设计,同时给出了调试结果.设备调试及第一期试验结果表明,该试验平台设计合理,通过了氢氧燃烧且承受了高温高压的考验,达到了设计目的.

液压锁紧轴套是五轴联动机床的关键部件,能够在压力载荷作用下发生较大的弹性变形,锁紧进给轴的转动自由度,对机床定位锁紧和加工精度有重要的影响,锁紧转矩是液压锁紧轴套设计的重要参数,为研究轴套壁厚、压力载荷、配合间隙以及轴套有效长度这4个参数对液压锁紧轴套锁紧进给轴时产生的锁紧转矩的影响,设计了液压锁紧轴套试验平台,该试验平台由试验台以及液压系统两部分组成,试验台主要起到对于液压锁紧轴套的支撑与固定的作用,完成实验要求;液压系统主要为液压锁紧轴套提供不同压力的液压油,同时提供主轴转动的动力源。两者组成试验平台,完成验证实验。

根据共振式波力发电装置的结构及原理，研究讨论了其液压换能系统的调节控制方法，提出将广义预测控制算法用于液压换能系统调节控制。为了验证广义预测控制算法（GPC）的控制效果，搭建了实物试验平台以及AMESim／Simulink液压换能系统联合仿真模型，并将广义预测控制算法运用到仿真模型以及实物试验平台上进行了对比测试。结果证明广义预测控制算法可以较好的满足共振波力发电装置液压换能系统的控制要求。

建立包含电磁阀、制动管路和制动分泵的防抱制动系统（Anti-lock braking system，ABS）液压系统数学模型，设计ABS液压系统试验平台，对实车ABS液压系统进行测试。采用回归分析的方法对模型参数进行拟合，对仿真结果与试验数据进行对比验证。在液压系统模型的基础上，建立整个ABS系统的仿真模型，进行仿真分析，讨论影响ABS控制效果的液压系统滞后时间、升压减压能力、压力波动特征等关键因素及参数。研究结果为ABS系统与整车制动系统的匹配提供了重要依据。