液压系统的节能问题越来越受到重视。本文对液压系统的节能问题进行了分析 。

伺服阀是伺服系统的核心控制元件,通过精确控制伺服系统执行机构工作达到对火箭矢量控制的目的,是伺服机构的＂心脏＂,在整个伺服阀机构中起着举足轻重的作用。为保证伺服阀设计质量从而保证伺服阀性能指标,伺服阀设计知识体系的建立管理、归纳、总结是其中不可或缺的重要组成部分。

奔驰E350BlueTEC已经配置了9G-TRONIC九速自动变速器,这是一台全新的电子控制自动变速器,有九个前进挡和一个倒挡.挡位传动比通过行星齿轮装置实现.该自动变速器的所有变速功能和控制元件安装在一个总成内.全集成变速控制器单元使自动变速器线束接口最小化.

核电厂主设备阻尼器综合试验台架为核电厂蒸汽发生器、稳压器、主泵等主设备阻尼器实施动态和静态试验,文章对核电厂主设备阻尼器综合试验台架整体方案设计及主要系统进行了介绍,对执行元件和控制元件两类关键设备进行了详细的计算分析和选型。

研究了3支液压缸的同步控制技术,主要从同步控制元件、同步控制参数两方面进行技术分析,通过对比性试验,找出影响同步精度的关键因素和参数,并进行优化改进。利用一套完整的3缸同步测试试验装置对优化改进后的结果进行测试,得出分流马达FDR 3/4同步精度更高、更稳定。

介绍了板坯连铸机５０号拉坟系统改造的经过，着重介绍如何选择其控制元件和执行器。

阐述了工程机械液压系统的组成及主要特点,并通过其特点和常见故障分析,总结出工程机械液压系统在日常运用过程中应注意的事项,指出油品选用和维护对液压系统正常运转的重要作用.

多少年来,在液压系统中,泵是动力元件,阀是控制元件.通常由压力阀控制系统压力,由方向阀控制液流方向,由流量阀控制系统流量(执行机构的运动速度).但随着变量泵的大量使用,流量阀的地盘己大大缩小.在行走机械的静液压传动系统中,由于双向变量泵的采用,换向阀在该系统中已无立足之地.从20世纪70年代开始,恒压变量泵的出现,特别是恒压泵(包括其衍生系列)泵控系统的使用,使溢流阀的使用范围大大缩小,有液压系统必有溢流阀的状况将不复存在.作者将在文中对这一问题进行探讨.

近年来随着液压设备的广泛应用液压系统的泄漏已成为亟待解决的问题.下面对实际工作中液压系统泄漏及修理措施进行浅析. 1.液压系统的泄漏分类 液压系统的泄漏从形式上可分为两种即外漏与内漏.外漏是指连结处密封材料损坏或老化造成的压力油从系统内部流到系统外部.内漏是指液压元件或执行元件内部磨损或老化等造成的压力油从系统内的高压腔流到低压腔.

液压传动：它是以液压油为工作介质，通过动力元件（油泵）将原动机的机械能变为液压油的压力能，再通过控制元件，然后借助执行元件（油缸或油马达）将压力能转换为机械能，驱动负载实现直线或回转运动，且通过对控制元件遥控操纵和对流量的调节，调定执行元件的力和速度。当外界对上述系统有扰动时，执行元件的输出量一般要偏离原有调定值，产生一定的误差