浅谈汽车衡的检定

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    电子汽车衡在北流市开始使用将近十五年。从一台到九十多台，从当初的最大称量 30 吨增加到现在的 150 吨，从模拟信号转为先进的数字信号传送。随着经济的飞跃发展，电子汽车衡的不断增多，原来传统费时的检定方法已不能够适应工作要求，要不断改进工作方法提高工作效率，才能满足客户的要求。

   现在我国汽车衡的检定方法主要有两种：一是原始传统的、费时的人力搬运小砝码 （每只 20 kg），进出汽车检定衡台面的检定方法；二是用检衡车起吊式砝码 （每只 500 kg 以上） 进出汽车衡台面的检定方法。第一种方法是最原始、传统的方法，花费人力提砝码进出汽车衡台面，花费大量的人力、时间，检定人员也相当辛苦；第二种方法用吊车代替了人力，减少大量人力，节约一定的时间，但这种方法受业务量影响，业务量太少不能提供购买检衡车及保养车所需费用，目前广西只有南宁、柳州、桂林几个计量技术机构有吊车检定设备。对于大多数地、县级计量技术机构来说，这种方法不划算。

    为了克服前面两种方法的不足，能快捷、准确、省时、省力地将各种不同型号规格汽车衡的称量检定调试合格，适应我区各地、县级计量技术机构业务量和经济承受力的需要，本文根据笔者工作十多年来的工作经验研究了一种我所正在使用的新的汽车衡称量检定工作法：人工机械各半组合砝码同时进出汽车衡检定法。

    一、检定需要的基础条件及设备

    （一） 汽车衡秤体两头各预留 1 m长，等宽、同水平面混凝土 （20 cm厚度），方便组合砝码车进出秤体，此条件属于汽车衡的土木基础，需提前和安装使用汽车衡厂家说明。

    （二） 组合砝码承载、移动装置。此装置要有足够的承载能力，能承 3 t 以上的标准砝码四轮运行机构，能在地面和汽车衡台面上自如移动；前面二轮为转向结构，能灵活转向，其尺寸要满足汽车衡台板及砝码外尺寸要求。根据这个功能要求承重台面选用 20 # 槽钢焊接框架而成，箱体四角使用 15 # 角钢，连接使用 6 mm线材，轮轴机构选用外径为 20 cm实心铁轮及相配套轴承。

    （三） 配备 0.5 mm厚 20 cm×150 cm钢板一块。方便移动装置进出汽车衡时，放在地面与秤体相接处便于进出。

    二、工作理论

    砝码承载、移动装置的自重亦可作为汽车衡的皮重在空秤时调零处理，在其上面装上标准砝码，便得到了组合砝码标准后量值。用人推拉进出汽车衡台面，便于快捷准确地检定调试汽车衡的称量。

    三、工作程序

    在计量检定时人工将砝码及移动装置装车后运往目的地，在汽车衡用户处检定时，检定人员指挥装砝码上移动装置，然后使用人力 （三人即可） 将组合砝码移动至各点进行边载检定进出汽车衡台面标定调试汽车衡称量。检定完毕，人工将砝码及移动装置装车返回计量检定机构。