DS一2型靠岸声呐

　　中国科学院声学研究所自行研制并生产的Ds一2型船用靠岸声呐是现代化港口保证船舶安全靠离码头的重要电子设备。该项研制成果已于1985年9月通过中国科学院的专家鉴定;1986年获中国科学院科技进步二等奖;1989年被机电部列人“推荐替代进口产.拮目录”(机科技〔1989〕154号);1991年被国家专利局评为专利发明金奖。

　　DS一2型靠岸声呐现已安装在全国几大港口使用，受到用户的普遍好评。

　　一、靠岸声呐的基本原理及其应用

　　大型船舶是无法白行停靠码头的。为防止停靠时与港口码头的相撞，通常须用两只拖轮(图l中a，b)进行强迫引水。当船舶与码头基本处于平行位置时，由船_L引水员指挥拖轮将船舶推向码头。引水员要随时掌握船头与船尾距码头的距离、靠向码头的速度及船弦与码头间的夹角，以便及时指挥拖轮的推顶，保证停靠过程的安全。DS一2型靠岸声呐，通过放在水下的两个换能器a和b(收发共用)，向正在靠向码头的船舶发射声波，经船舶壳体的反射后接收回波。根据发收所用的时间和声波在水中的传播速度，就能淮确地计算出船舶靠向码头的船头船尾距码头的距离、靠向码头的速度及船弦和码头间的夹角，同时将这些测得的数据实时显示在户外的大灯光显示屏上，

　　或者通过无线传输到船上引水员的接收机上。引水员根据传来的数据就能迅速地、安全地指挥大型船舶靠(离)码头。与此同时通过打印机将实时数据记载下来，作为一旦发生事故时确定事故原因的依据。

　　另外，靠岸声呐的作用还给码头的建造带来很大的经济效益。因为，任何码头都是根据它们要承受的负荷来设计施工的，而船舶靠岸时对码头的冲撞力除和其吨位有关外，还和船舶与码头的接触面的大小及靠向码头的速度有关。靠岸声呐的使用，保证了船舶能以很低的速度，安全平行地靠向码头，使现有的码头相对地增强了它停靠船舶的吨位，即码头不经过大的改造，就能作为大吨位船舶的停靠码头使用。对新建的码头而言，其设计的要求的安全系数可以降低，因而节省了码头的建造费用。

　　二、与进口同类产品的比较(见表l)

　　三、DS一2型靠岸声呐设计特点

　　(一)自动化程度高，操作简便

　　DS一2型靠岸声呐装备有微电脑、大大加强了仪器的功能。它能自动搜索、识别、捕捉和跟踪[]标。使用时，只要把各个功能键置于设定的状态，打开电源，仪器就能正常工作。

　　(二)抗干扰性强

　　硬件方面:

　　1.采用时变增益抑制近程混响和其它信号的干扰;