LL5151TYL型稀浆封层车液压系统改进

　　1 引言

　　乳化沥青稀浆封层车是一种将集料、矿料、乳化沥青、水和添加剂，通过规定的比例进行计量、搅拌、摊铺的设备。稀浆封层是一种高效低成本的预防性养护方法，能对新旧路面的老化、裂缝、光滑、松散、坑槽等病害起到预防和维修作用，可提高路面的防水、抗滑、耐磨性能，还可用于砂石路的防尘处理，桥面铺装。由于稀浆封层施工已逐步规范化、标准化，随着施工质量的提高和成本的降低，封层范围已由普通公路、机场、码头、广场逐渐推广到高速公路的维修和养护上。

　　秦皇岛某机械厂生产的LL5151TYL系列乳化沥青封层车，采用全液压系统来完成乳化沥青稀浆封层的配料、混合、铺设的全过程，因此液压系统的性能决定了封层车施工性能。该封层车液压系统在使用过程中暴露出设计中存在的一些问题，影响封层车的工作效率，浪费能源，甚至造成整个系统不能正常工作。应该厂的邀请，为其液压系统的调速回路进行了改进。

　　2 封层车液压系统及存在的问题

　　封层车液压系统由油箱，液压泵、马达、缸、控制阀及辅件组成，如图1所示。液压系统采用同轴双联泵，双路独立控制。双泵的前泵控制摊铺箱系统及相关联液压元件，后泵控制2个辅料箱给料马达。前泵通过一个五联手动换向阀分别控制：摊铺器举升缸、摊铺器均料马达、摊铺器伸缩缸、摊铺器料门分料缸、摊铺器横向平移缸和高压清洗马达，为了便于摊铺箱油路与主机连接，它们之间采用快换接头连接，方便安装与拆卸。

　　施工用的混合料中的辅料是来自辅料供给系统，该系统由2个辅料箱组成，可以分别装填不同要求的辅料，辅料箱由箱体、螺旋给料器、松料器、液压马达等组成。后泵通过2个手动换向阀和2个调速阀分别控制2个辅料箱给料马达，采用由液压调速回路控制辅料的给料量，螺旋给料器的转速通过调速阀进行调节和控制。

　　在乳化沥青稀浆封层车工作过程中，根据不同的工作条件和环境，可以分别调整2个辅料箱水泥仓的搅拌转速。但在液压系统实际工作时，不能实现每个辅料箱单独工作，且辅料箱水泥仓的M4、M5 马达同时运行时，调速阀V3，V4不能分别对2个辅料箱调速，辅料的搅拌和混合很难调整到规定要求。通过对液压系统图和现场实际工作系统的分析，发现调速阀V３ 、v4不能单独对M4、M5 马达调速是由2个马达液压油路串联连接引起的。当M4工作时，为了使油路导通，M5也必须同时工作，并且当2个马达同时工作时，如果节流调速阀V3 的开口小于节流调速阀V4，那么两个马达的流量只能根据调速阀V3 变化，而不能达到分别调速的目的。这就给乳化沥青稀浆封层车带来了极大的不便，不但影响了施工路面质量，而且浪费了大量的人力和物力。