叉车液压系统故障分析及检修方法

　　CPCD3L型叉车传动部分的故障多是由变速箱故障引起的。该型叉车采用动力换挡变速箱，变速箱与液力变矩器相连接，采用多片湿式摩擦离合器，换挡离合器采用液压操作。当操纵阀杆处于前进位置时，工作油进入前进挡离合器，使离合器主、从动摩擦片结合，传递扭矩。当操纵阀杆处于后退挡位时，工作油进入后退挡离合器。制动时，各离合器的工作油从操纵阀的回油通道流回油箱，前进挡和后退挡离合器在回位弹簧作用下恢复原位，离合器的主、从动摩擦片分离。

　　常见动力换挡变速箱的典型故障及排除方法如下：

　　故障：行走操纵阀手柄无论是扳到前进挡或是后退挡，叉车行走部分均不动作，即挂挡后不走车。

　　原因及排除方法：变速箱液压泵滤油器堵塞或进油管路堵塞，应清洗滤油器和变速箱积油底壳或取出进油管路中的异物。离合器压力低、打滑，变速箱油路系统的正常压力应为135～150kPa。排除方法是更换液压泵或调整压力阀。

　　故障：变速箱输出轴花键磨损，联接盘的内花键磨损，引起联接盘打滑，动力输不出。

　　排除方法：更换花键轴或联接盘。如果联轴器的联接盘用连接螺栓脱落，需更换联接盘的螺栓。

　　故障：将行走操纵阀手柄扳到前进挡或后退挡，叉车只能前进不能后退，或只能后退不能前进。

　　原因及排除方法：后退挡离合器或前进挡离合器摩擦片变形或压紧力不够，引起离合器打滑。更换后退挡或前进挡离合器的摩擦片。如果后退挡或前进挡离合器液压缸活塞密封环磨损过大，或“烧死”失掉弹性，应更换活塞密封环。新出厂或大修后组装的叉车，也有可能是变速箱油孔与油箱之间密封不良、漏油，排除方法是更换密封，重新组装。

　　故障：发动机启动后，行走操纵阀手柄无论是挂在空挡、前进挡或是后退挡，叉车均向后行驶，或均向前行驶。

　　原因及排除方法：后退挡或前进挡离合器咬死，或变速箱离合器摩擦片烧结在一起。离合器装配过紧或离合器分离弹簧的作用力过小，致使摩擦片分离不开。排除方法是更换离合器摩擦片或换离合器的分离弹簧。

　　故障：发动机怠速时，行走操纵阀手柄无论挂在前进挡或后退挡，叉车都行走乏力，当发动机油门加大，转速提高时，叉车不能行驶。

　　原因及排除方法：通向行走液压泵的进油软管被夹瘪，发动机在怠速时，致使液压泵流量不足，叉车行走乏力；发动机油门加大，转速提高时液压泵吸空。

　　行走液压泵进油软管在从变速箱到液压泵吸油口之间的一段是容易被夹瘪的部位，在这部分软管外套上一根蛇皮管，可防止拐弯处软管夹瘪。另外，在行走液压泵进油口与变速箱底部油管的连接处，往往由于软管卡扣不紧固，一旦进去空气也会造成液压泵吸空，使叉车行驶乏力。