MG―200/QW型采煤机液压油冷却及主油泵轴承润滑技术改进

　　MG-200/QW型采煤机是适用于中厚煤层开采的机械化采煤装备的主要机型，在我国煤矿生产中具有广泛的应用。然而，该型采煤机在采煤工作面倾角较大或煤体比较坚硬时，其工作性能受到一定的影响，表现为两点：一是截割阻力和牵引阻力增大，导致采煤机液压箱中的液压油（工作介质）温升过大，温度过高，油液的浓度和粘度因温度过高而降低，液压系统漏损增加，采煤机牵引力减小，工作效率降低，液压系统故障增多。二是采煤机在倾角大于20°的右向回采工作面作业时，由于机身在倾斜面上呈倾斜状比较严重，其液压箱中的油液向箱腔的下侧一端汇聚也较严重，如图1，这时，固定在箱腔上侧端壁上的斜盘式轴向柱塞摆角变量泵（即主油泵）的动力输入轴容易露出油液面，导致动力输入轴上的轴向压力轴承得不到可靠的油浸润滑，致使该轴承研损烧坏，主油泵因此而不能够运转，影响采煤机正常工作。中国平煤神马能源化工集团十三矿对上述问题进行技术改进，取得了良好的效果。

　　1 液压油冷却技术改进

　　MG-200/QW型采煤机液压油冷却是靠安装于液压箱腔内的油液冷却器来实现的，该油液冷却器的冷却原理是利用温度相对较低的外供冷却水，流经冷却器的冷却芯，把液压箱腔内的热油液散发的热量带出液压箱，从而实现液压箱腔内热油液的冷却降温。由于液压箱腔内安装着许多液压元器件，受箱腔空间的限制，冷却器的体积不能够太大，因此，冷却器的冷却能力受到限制，冷却效果往往不足以满足冷却需求。解决此问题的办法是：依据同样的冷却原理，在液压箱腔内增加冷却芯，使冷却能力在原基础上得到提高。具体做法是，利用液压箱体上老塘一侧的闲置测压端盖上的测压孔，增设一套辅助冷却系统。首先对闲置测压端盖上的两个测压孔进行扩孔，扩孔后在孔口上焊接水管接头，一个水管接头用作进水，另一个水管接头用作出水。此外，在液压箱腔内设置3只自制的薄壁冷却芯，把自制的薄壁冷却芯与测压端盖上的进、出水管接头相连接，这样便形成了一套辅助冷却系统，这一辅助冷却系统与液压箱腔内原有的冷却器共同起作用，把液压箱腔内的热油液散发的热量带出箱腔，从而使液压箱腔内的热油液的冷却条件得到更好的改善，达到提高降温效果的目的。

　　2 主油泵轴向压力轴承润滑技术改进

　　MG-200/QW型采煤机主油泵轴向压力轴承的润滑方式为油浸式，采煤工作面倾角大时这种润滑方式有时会失效。解决此问题的办法是：结合MG-200/QW型采煤机液压箱腔内元器件的结构特点，利用该采煤机液压系统固有的补油回路的被压回油，使主油泵的轴向压力轴承在油浸式润滑方式不变的情况下，同时获得喷淋润滑，这样一来，该采煤机主油泵轴向压力轴承的润滑方式就不仅仅是油浸式了，它同时又是喷淋式。因此，该轴承在特殊工况条件下存在的润滑失效问题便得到解决。具体做法是：将采煤机液压系统补油回路排出的被压油通过管子引出，近距离地直接浇洒在主油泵的轴向压力轴承上。引接管子的方法极简单，只需把管子在液压箱中简单固定即可。