浅谈飞机合成液压油现状及性能

　　一、飞机合成液压油的应用现状

　　随着飞机性能的不断提高及环境保护意识的日益增强，液压油的生物降解性和低毒性也变得越来越重要，随之而来的对液压油的性能要求也越来越高。从石油基型到磷酸酯型，再到α-烯烃（PAO）合成烃型，耐燃性的提高也是新型航空液压油发展的方向。其实早在四十年代的时候人们就开始研究难燃和抗燃性的飞机液压油了，之后的四十年除了硅酸酯液压油在少数高性能的飞机上试用过外，只有两种合成基液压油得到了广泛的应用，这两种合成基液压油分别为：五十年代末期的磷酸酯液压油和七十年代后期美国海军和陆军批准的MIL-H-83282合成烃基液压油。磷酸酯液压油曾用于喷气式的飞机上，但是最终因为现役军用机液压系统的弹性密封材料和液压系统外部很多材料不相适应，最终未能得到普遍应的用；MIL-H-83282合成烃基液压油曾在MIL-H-5606、 F-10oF、F-4D、F-4J、18F-4B等飞机上进行了飞行试验，结果发现性能良好，是当前较有前途的一类合成抗燃液压油，且这种合成烃基液压油经过后来的进一步的飞行试验，并验证了该液压油的低温可靠性，现已用于各国的海陆军的各种飞机的液压传动系统，应用范围越来越广泛。

　　随着飞机液压系统的操作温度和操作压力的不断提高，由于飞机液压系统曾经采用的是石油基液压油，所以液压油燃烧的危险性和危害性越来越大，进而新型的飞机合成液压油逐渐成为了飞机用液压油的首选，这种新型的合成液压油在抗氧化、防锈、抗磨性及耐燃性方面均具有良好的性能，在飞机的液压传动系统的应用越来越广泛。实践应用证明，自从1980年，美国空军开始使用合成烃耐燃液压油以来，飞机事故明显减少，经济损失从1970-1975的年平均损失2（XX）万美元降到1984年的65.5万美元。

　　二、几种合成液压油的类型及其性能评述

　　1 磷酸酯抗燃液压油

　　磷酸酯液压油是第一个应用于民用飞机上的合成基液压油，但由于它与现役军用飞机的液压系统的弹性密封材料和液压系统的外部很多地方都表现出了不相容的特性，所以未得到广泛应用。而磷酸酯抗燃液压油是在磷酸酯液压油的基础上在抗燃性能方面进行改进而研制的，它是一种人工合成的磷酸酯液体，自燃点高，挥发性低，抗燃性好，其润滑性能能适应绝大多数的金属材料。由于磷酸酯抗燃液压油的抗燃性极强，使用中必须仔细选择与它相匹配的密封涂料、软管等。虽然这种磷酸酯型的液压油性能比较突出，但是因其对人有毒性、污染环境，而且价格相对其他液压油要高很多的特点，大大限制了它的使用。