地铁变电站PLC自动化系统设计

　　1 引言

　　地铁供电系统为铁运营提供电能。地铁列车铁中辅助设施都依赖电能。地铁供电电源一般取自城市电网，城市电网一次电力系统和地铁供电系统实现输送或变换，然后以适当电压等级供给铁各类设备。

　　地铁全面采用变电站自动化设计，变电站数量多、设备多，加上其完善综合功能，信息交换量大，要求信息传输速度快和准确无误。变电站综合自动化系统中，监控系统至关重要，是确保整个系统可靠运行关键。

　　变电站自动化系统，几代发展，已经进入了分散式控制系统时代。遥测、遥信、遥控命令执行和继电保护功能等均由现场单元部件独立完成，并将这些信息通讯系统送至后台计算机系统。变电站自动化综合功能均由后台计算机系统承担。

　　将变电站中微机保护、微机监控等装置计算机网络和现代通信技术集成为一体化自动化系统。它取消了传统控制屏台、表计等常规设备，节省了控制电缆，缩小了控制室面积。

　　2 铁变电站自动化系统组成

　　本地铁变电站自动化系统设计中，采用分层分布式功能分割方案。系统纵向分三层，即变电站管理层、网络通讯层和间隔设备层。分层式设计有利于系统功能划分，结构清晰明了。系统采用集中管理、分散布置模式，各下位监控单元安装于各开关柜内，上位监控单元所内通信网络对其进行监视控制。变电站自动化系统需要对35kV交流微机保护测控装置、直流1500kV牵引系统微机保护测控装置、380/220V监测装置、变压器及整流器温控装置、直流/交流电源屏等设备进行监控和数据采集。

　　可编程序控制器技术几十年发展，已经相当成熟。其品种齐全，功能繁多，已被广泛应用于工业控制各个领域。用PLC来实现铁变电站自动化RTU功能，能够很好满足“三遥”要求。本系统采用了Modicon Quantum系列PLC，来实现变电站自动化RTU功能。Quantum具有模块化，可扩展体系结构，用于工业和制造过程实时控制。对应于变电站电压等级和点数多少，可以选用大、中、小型不同容量PLC产品。

　　当保护装置功能日益强大，可以与保护装置通讯来实现遥控和遥信功能。一些特殊要求情况下，采用DI、DO、AI模块来实现遥控和遥信。使用PLCDI模块来实现遥信、用PLCDO模块来实现遥控、用PLCAI模块来实现遥测、用PLC通信功来完成与微机保护单元通讯。利用PLC各种模块可以很方便实现“三遥”基本功能。

　　3 铁变电站自动化系统设计

　　3.1 系统结构

　　变电站管理单元内主监控部分采用可编程控制器PLC。CPU模块采用80586处理器,主频66MHz，内存2M，并配有存放数据、可调参数和软件 RAM和FLASH MEMORY。能对CPU及I/O进行自诊断。