液力偶合器(也称液体联轴器、液力联轴器,Fluid coupling)以大连液力机械有限公司(当时为大连液力机械厂)1978、1979年从德国和英国引进技术为标志,在我国开始了专业化生产。液力偶合器这25年间从当时的鲜为人知到现在已有很多领域的科技人员了解它、熟悉它、

近年来，比例阀和伺服阀的市场呈现出多向性的发展趋势。在这一过程中，许许多多的基础问题不断涌现，比如，是使用内置控制器还是外置控制器；采用模拟技术或是数字技术；有没有现场总线的功能；应用先导或直动式控制；需不需要带反馈功能等等。而客户在面对这些问题时经常感觉十分无助。另外，从产品的可靠性角度考虑，当一种阀包含过多且复杂的功能时，

节流调速是在定量泵、溢流阀的条件下，通过改变节流阀的开口大小改变进入液压缸液体流量大小实现对液压缸速度的调整。

摆动液压缸，顾名思义，是只执行摆动运动的液压缸，用户可以按照不同的功能和联接方式选择不同的摆动缸。HKS摆动液压缸在外观上并不给人以深刻印象。因为不能窥其内部结构，所以没有人能够想象最强劲的型号可以将20辆大众高尔夫汽车从一个位置移到另一个位置。HSK内部除了传统的摆动缸以外，还有液压马达，它一方面满足摆动的需求，另一方面也执行连续旋转的运动。

在板料拉深成形过程中，压边力(BlankHolderForce，BHF)的大小是影响板料成形质量的一个重要因素。一般来说，压边力过小，将无法有效地控制材料的流动，板料很容易起皱；而压边力过大，虽然可以避免起皱，但拉破趋势会明显增加，同时模具和板料的表面受损可能性亦增大，进而影响模具寿命和板料拉深成形质量，

液压技术作为流体传动及控制的分支之一，是与机械传动和电气传动构成当今传动控制领域的不可或缺的技术手段之一。

液压系统故障在矿用自卸汽车故障中所占比率很大，实际使用中，有相当大一部分故障是由于液压元件质量不过关、密封性能不好造成的。研制液压元件综合试验台，对矿用自卸汽车配置的液压元件进行装车前的检验和出现故障后的检修很有必要。针对矿用自卸汽车配置的液压元件在实际使用过程中经常出现的故障，设计了液压综合试验台。

液压缸缸筒加工工艺可分为两大类：一类是用热轧无缝钢管进行粗镗、精镗、滚压或珩磨，称之谓热轧管镗滚法或镗珩法；另一类是用冷拔管强力珩磨，称之谓冷拔管珩磨法。本文对用热轧管生产缸筒的镗孔工序进行工艺分析，以供同行参考。