以某型轮式车辆为对象,为回收悬挂振动能量,设计了齿轮齿条式电磁作动器(Electric Actuator,EA),并建立相应的1/4车悬挂动力学模型。利用结构振动分析方法,推导了考虑惯性质量的悬挂性能指标传递特性计算公式。通过改变惯性质量大小,分析其对悬挂幅频特性的影响。基于三角冲击激励及随机激励,分析惯性力对悬挂振动特性的影响。结果表明惯性质量的引入会使车身及车轮共振点提前,两共振点以前频段内处于恶化状态,且在高频段恶化更明显,而在两共振点后的频段内对悬挂性能有一定改善作用;三角冲击及随机激励下,惯性质量会引起振动特性曲线的振荡,相位存在滞后,且随时间累加,恶化悬挂性能。

现有摆动液压缸有齿轮齿条式、叶片式、螺旋式三种。齿轮齿条式摆动液压缸内泄漏量大；叶片式摆动液压缸使用压力低，内泄量大；螺旋摆动液压缸体积小、转矩大，无内泄。本文主要介绍螺旋摆动缸在机床夹具上的应用。

液压转向机对齿条杆部表面有很高的耐磨，储油，封存要求，为此需要一套表面超精加工工艺及加工参数设定，本文重点该工艺过程及一些加工的参数设定过程，该工艺及参数也适用于推进杆与密封圈有相对运动的液压动力机构对其推进杆表面的处理过程。

摆动液压缸，顾名思义，是只执行摆动运动的液压缸，用户可以按照不同的功能和联接方式选择不同的摆动缸。HKS摆动液压缸在外观上并不给人以深刻印象。因为不能窥其内部结构，所以没有人能够想象最强劲的型号可以将20辆大众高尔夫汽车从一个位置移到另一个位置。HSK内部除了传统的摆动缸以外，还有液压马达，它一方面满足摆动的需求，另一方面也执行连续旋转的运动。