在Pro/E环境下对车用后栏板起重装置进行了三维建模和虚拟装配后,对起重装置进行了运动仿真,根据检查到的干涉情况对设计中潜在的问题进行了修改。对其关键部件——油缸的上、下安装点之间的距离进行了测量,得出了各油缸的工作行程和最小安装距,结果表明油缸行程均在设计范围内,能够满足使用要求。分析了各油缸在整个运动过程中承受的最大载荷,并对油缸进行了有限元分析。利用Workbench软件对整个车用后栏板起重装置进行了静态有限元分析。分析结果表明,各油缸以及该装置的强度均能满足使用要求。

针对工件油缸内壁存在半孔,使用解析分析与实验相结合的方法,通过修正余量公式中的参数,确定了滚压加工的合适余量。并对所得余量对油缸内壁半孔存在的情况下对滚压品质的影响进行了分析,并验证了其可行性。同时对工艺验证过程中的失效模式进行了汇总,为油缸内壁存在半孔的滚压工艺总结了一定经验。

为了提高生产节拍和压铆品质,降低能源消耗和设备维护成本,通过对汽车动力转向器壳体油缸压铆工艺的分析和研究,采用气液增力缸代替原有的液压缸对压铆设备进行技术改造,使用气动控制系统代替了液压控制系统。设备经改造后,有效达成了预定的目标。

从高速开关数字阀中的电磁技术理论出发,研究了高速开关数字阀中的软磁合金材料的选用原则,计算了电磁铁设计的尺寸,给出了整个电磁铁的设计结构和电磁铁部分装配元件清单。

对电液舵机的转舵机构、液压动力单元、电控单元进行了对比研究,为舵机产品升级和拓展提供参考。

简述了基于VB的ANSYS二次开发模块在液压缸参数化设计中的作用。介绍了实现此二次开发的流程及相关VB程序,利用VB编制了ANSYS二次开发的交互式界面,并以液压缸缸体为实例调用该二次开发模块进行了有限元分析。此二次开发模块具有界面友好、操作简单、嵌入性良好的特点,弥补了原液压缸参数化系统在零件性能分析上的不足,有利于用户方便、快速地对液压缸零件进行有限元分析,提高了开发效率,降低了用户的工作强度。

根据工程机械液压系统工况特点 ,设计了基于WEB的液压系统故障诊断专家系统。介绍了专家系统的总体结构 ;着重论述了该专家系统的知识库的构成及其内部的推理机制。系统利用了WEB数据库及网页编程的技术特点 ,充分发挥Internet收集、共享知识和数据的优势 ,改善了诊断专家系统的性能并扩展增强了系统的诊断功能。在专家系统的内部推理机制上利用了专家系统的正向推理及深度优先的搜索方式。已将该系统运用到某工程机械的推铺机液压系统的故障诊断中 ,收到了很好的效果。

对某型挖掘机改装的新型成孔机进行动态性能研究,浅析新型成孔机组成、液压原理及工作原理,建立主阀、动臂液压缸和平衡阀的数学模型,对动臂液压系统进行理论分析。运用AMESim软件建立采用平衡阀方案和液压锁方案的动臂液压系统模型,分析平衡阀和液压锁对新型成孔机动臂下降动态性能的影响。研究表明:采用液压锁方案的动臂下降速度平稳性和快速性均明显优于平衡阀方案。

介绍了液压系统故障的特点、液压系统故障智能诊断技术的发展历史和研究现状;提出了液压系统故障智能诊断领域目前和将来的研究方向.

在制定液压支架结构件零件加工工艺时，结合图样设计者的思路及零件的作用，制定易于加工并保证装配的加工工艺流程。