由斗轮堆取料机简图计算出俯仰油缸的理论行程,通过公式推导,求出俯仰油缸的伸缩富裕量,以此为参考确定俯仰油缸的预留行程。

以材料定额的参数化设计为技术背景，以实现板材的的工艺定额自动分析和计算为研究对象，综合考虑板材的工艺要求和参数建模的特点，对自动实现板材的材料定额做了全面的归纳。分析和总结出了材料定额的分类、参数和计算公式，并建立了相应的数据模型。通过应用DELPHI语言编写程序，以板材的材料定额制定为分析的原始信息，实现了对板材中长方形材料定额制定的自动化。

等高轮廓铣和曲面轮廓铣是U G自动编程最常用的加工方法,对其相关参数设置和容易出现错误的问题进行了深度分析和探讨,以保证生成安全可靠的加工刀路。

通过对现有数控工艺进行分析,针对粗基准导致数控加工后壁厚超差的问题,改进校平工艺,校平后进行数控工艺调整,预留铣削余量,壁厚测量后进行补偿找正的数控铣削方法,通过数控加工实验和小批量加工,该工艺方法数控加工的耐压薄壁组件壁厚满足设计指标。同时针对机床对超声波测量壁厚的影响,0.5mm铣削余量对表面质量的影响进行了检测方式、数控加工余量的调整,调整后数控加工工艺完全满足设计指标需要。

为了保证飞机装配质量,需要制定合理的基准体系、公差分配方案与装配工艺流程,但无论采用何种基准体系与公 差分配方案,无论采用何种装配工艺流程,都难免会在-些零件贴合面处出现间隙或干涉.文中结合工程实例总结、研究了 可能会出现间隙或干涉时的装配协调方法,包括加垫片、金属件加余量、复材件加牺牲层、带应力连接、根据测量数据生产 零件等,分析了它们的特点与适用性.

<正> 根据流体力学相似理论，水泵转速变化时汽蚀余量变化有如下关系: 式中△h_1，△h_2——分别是转速n_1和n_2时的临界汽蚀余量（以下简称汽蚀余量）。实践表明，公式（1）只适用于转速变化范围小于20%的条件，否则，由低转速向高转速换算时，得到的△h较实际值偏大;从高转速向低转速换算时，较实际值偏小。基于这个