使用螺纹联接来满足机械部件连接和运动的设计要求,通过Adams动力学软件仿真运动过程并拟合斥力盘作用力,以此进行对螺杆强度的校核,再使用Ansys有限元软件对不同螺纹型号的螺纹牙扣进行强度分析,并进行对比,结果可为技术设计提供参考。

通过《液压与气动技术》省级精品课程的建设历程,从更新教学资源、实现教学资源共享,加大进行校外实习基地建设力度,企业横向课题研究和带动其他课程的课程改革等方面谈体会。探索了精品课程建设过程中所遇到问题的解决方法,为精品课建设积累宝贵经验和提供有益思路。

基于AMESim建立了调速阀进油路节流调速回路仿真模型,分析了回路速度-负载特性,得出了速度-负载曲线;建立了调速阀元件仿真模型,推导出了考虑泄漏的液压缸速度-负载特性表达式,分析研究了液压缸泄漏对系统稳定性的影响;利用QCS003C教学实验台进行实验验证,得出所建立的模型能很好地符合实验结果,为提升节流调速回路的精度及理论提供了依据。

为揭示新型VCE排气系统多模式工作特征,构建了具有高隐身多涵道特征的变循环发动机二元S弯排气系统模型,并对其进行数值仿真。结果表明:单涵道模式下,二元S弯喷管流场呈现特有的二次流流场;多涵道模式结合了引射-混合器与喷管的工作特征。双涵道模式下,S弯喷管流场二次流强度增加,且总压、推力性能随着涵道与主流引射流量比增大而增大;三涵道模式下,随着第三外涵压力增大,喷管总压、推力性能有所降低,且保持在0.6%以内。

针对临床供氧需求,提出一种基于气动伺服控制技术的氧气系统仿真分析方法。根据呼吸机工作原理选取气动伺服阀作为执行元件,通过特性测试试验得到其稳态、动态特性参数。基于此设计总体方案,对氧气调压系统内各个模块进行建模分析,并搭建Simulink控制仿真平台。仿真结果表明:该方法对于研究氧气调压系统有一定的工程应用参考价值。

阐述了农机常用的LS及LUDV负载敏感液压系统的工作原理,利用AMESim仿真软件建立其仿真模型,对两者动态特性及故障现象进行仿真分析。针对LUDV负载敏感液压系统缺点,设计了一种新的支路并联压力切断阀的LUDV负载敏感液压改进系统。仿真结果表明:改进后的LUDV负载敏感系统,能够有效解决系统工作支路卡死或者运动到行程终点时系统控制功能失效的问题。

在分析节流调速回路工作原理的基础上,基于AMESim建立容积节流调速回路仿真模型,仿真分析液压缸泄漏对系统稳定性的影响。结果表明:随着液压缸泄漏间隙的增大,活塞的平均速度逐渐降低;随着负载的增加,系统速度的稳定性逐渐降低。该结论可为调速回路的设计及优化提供理论依据。

介绍了液压系统故障的特点、液压系统故障智能诊断技术的发展历史和研究现状;提出了液压系统故障智能诊断领域目前和将来的研究方向.

现代工程机械液压系统向着高性能、高精度和复杂化发展，传统液压故障诊断技术已满足不了机械维修的需要。智能故障诊断技术是20世纪90年代的前沿科学之一，其研究成果已广泛应用于生产实践中，大大提高了生产效益。介绍了在机械液压传动系统中运用智能故障诊断技术提高系统可靠性的问题。

液压实验台是工科类院校广泛使用的一种实验设备。设备的正常运行是实验实训教学活动正常开展的有力保证，设备出了故障如何及时准确的查明与排除．十分重要。现以THYYC-2型液压综合实验台为例，介绍液压实验台的常见故障，液压泵在压力升高时噪声明显增大、电磁换向阀失灵、管接头漏油、液压缸不能动作等，针对每一种常见的故障。均从故障现象查找、故障排除方法等几个方面进行了阐述，为同类设备故障排除提供了参考。