为探究不同尺寸方形油盘对双馈异步风力发电机组机舱中典型混合油品燃烧特性的影响,自主设计和搭建了热平板诱导油品加热燃烧测定实验系统。将液压油(CALTEX RANDO HDZ32)和齿轮箱油(CALTEXMEROPA 320)按1∶1质量(各40.0 g)比例均匀混合后,盛装于横截面尺寸分别为6.5 cm×6.5 cm、10.0 cm×10.0 cm、13.5 cm×13.5 cm的钢制油盘中,利用热平板加热和诱导盘内同样质量混合油品燃烧,利用摄像机记录其燃烧行为和阶段节点时间,利用热电偶树、温度采集模块对油品燃烧对应阶段节点液内和上方火焰中心轴温度分布进行测定。观察发现,液/齿混合油品在加热后出现液内流动、蒸发、冒泡、气化、燃烧、发烟、火焰蹿高等典型传热传质和液相燃烧现象。实验结果表明,随油盘横截面尺寸递增,混合油品着火时间依次缩短(最高1048.0 s),燃烧持续时间依次递减(最高1980.0 s),燃烧液内最高......

为提高电动汽车在极限工况下的稳定性能,设计一种电液复合稳定性控制系统。首先,搭建了电动汽车稳定性控制系统硬件在环仿真试验平台,该试验平台由硬件/软件部分组成。平台硬件部分主要包括上位机、下位机、液压制动执行系统、PCI-6323采集卡;平台软件部分主要包括CarSim建立的车辆多体动力学模型、Labview建立的车辆动力学控制模型、数据采集系统以及ESP泵控制系统。其次,通过设计电液复合稳定性控制策略,以整车路面负荷率最低为目标,进行驱动力/制动力优化分配,旨在最大幅度提高车辆稳定性裕度值。最后,选取正弦延迟工况进行仿真试验。结果表明所设计的电液复合稳定性控制器,在极限工况下,明显提高了车辆操纵稳定性。

冷却系统的效果影响着机电液耦合器的工作状态和工作效率。利用AMESim仿真平台,对机电液耦合器冷却系统建立了热力学模型,分析了不同工况下系统特性及冷却性能,探究了影响系统稳态温度的因素。结果表明,冷却液的流量、机电液耦合器冷却油道面积、风扇转速和负载等对系统温度具有很大的影响;系统能够满足各个运行工况下的冷却需求;冷却系统对车辆的启动、加速和制动工况具有一定的辅助作用,对相关冷却系统的设计和校核有一定的参考价值。

文章介绍了新研制的通风蝶阀控制系统,对其微型液压系统、应急手动液压操纵器、电机控制逻辑电路的工作原理进行了分析,并对新型控制系统的组成、功能进行阐述,论证了控制系统的有效性和先进性,通过样机研制和实船应用取得了较好的工程效益,为今后同类蝶阀的研究提供技术参考。

本文针对大型货物搬运设计的一款智能搬运机器人。该产品主要通过机械手臂控制和车底部的平衡系统来解决日常工业中叉车运输系统速度慢且不能实现多货物的搬运问题,降低以往搬运过程中工人意外事故发生率和物品的损坏率。保证智能操作系统与液压原理的技术能够精准的实现搬运工作。底部平衡系统的调节能够解决车辆整体平衡的问题。

2020年9月23—25日,苏州弗洛伊德液压科技有限公司(以下简称弗洛伊德)携最新产品参加了在苏州召开的2020中国国际造纸科技展览会及会议。作为一家润滑液压设备的设计制造供应商,弗洛伊德主要为减速机传动、造纸制浆和采矿等行业提供润滑液压系统及其他液压附件(接头/胶管/钢管等),公司的核心竞争力主要在于拥有为国外知名OEM客户多年的供货经验。

热轧现场液压控制系统众多,使用较多且具有一定控制精度要求的液压控制系统,主要有比例液压控制和伺服液压控制这两大类。相对于控制精度更高、控制回路相对复杂的伺服系统,比例液压控制系统具有控制回路结构简单可靠,元器件价格低,控制精度及响应特性相对较高的优点,已逐步取代传统的开关阀,成为液压伺服控制的有益补充。而在现场使用最广范的就属电液比例方向控制系统,该类型控制系统,主要的液压元器件就是电液比例方向阀。

针对目前煤矿井下生产过程中装卸物料采用人工作业,尤其在吊装环节存在的安全隐患等问题,提出在WC5E防爆胶轮车平台进行吊臂车改造方案。经过使用表明,可提升巷道运输效率,为矿井高效生产提供可靠保障,减轻工人的劳动强度,减少用工数量,实现井下吊运作业机械化,提高矿井安全生产效率;一机多用,降低了设备购置费用,实现了节支增效。

立井井筒装备的安装,是立井施工中一项非常细致的工作,安装质量的好坏直接影响着井筒装备使用的可靠性。在立井井筒剖面上,布置有梯子间、罐道、管路、电缆、托架、钢梁、锚杆等多个构件,结合建元煤矿新主井井筒装备安装工程实际现状,传统安装工艺已不能满足施工时间短、效率高、成本低的实际需求,重点解决罐道、小型电缆何时安装的问题,因此,必须制定了井筒装备快速安装新工艺,才能保证井筒装备的施工质量和施工进度。

介绍了一例非设备故障引起的加工尺寸偏移问题,通过对工件定位夹紧执行元件的动作顺序及机床夹具液压控制方式的深入分析.确诊了加工尺寸偏移发生的原因,采取合理的方式解决了加工尺寸偏移的问题,我公司某变速箱壳体机加工生产线由3个工位共3台机床组成,3台机床均为单主轴双托盘交换加工的形式。3台机床所使用的夹具均为恒轮公司设计制造的液压夹具。该生产线的20工位使用牧野品牌加工中心经供应商改造后配以恒轮公司制造的液压夹具对壳体进行加工.10、30工位使用恒轮品牌加工中心。