原设备液压系统老化发热，不能正常工作。经分析研究发现因泵体内圈与齿轮磨擦而形成内部泄漏。经过将此泵的进、出口相互调换，试验表明效果良好。最后经过计算加长油箱长度增加散热面，证明油温不超过５５℃，确保设备连续运行，满足生产需要。

分析了某特种运输车辆液压冷却系统工作原理建立了其数学模型和仿真模型通过仿真研究得到了压力补偿溢流阀面积梯度变化时系统主导极点轨迹图和发动机转速或外负载变化时流量阀流量阶跃响应曲线认为选取液压元件仅进行静态参数匹配是不够的还需要对动态特性进行验证。