该文针对破碎机输送带液压折叠时产生明显抖动爬行现象,分析了该系统可能出现故障现象的原因,并利用Amesim软件分析了输送带的液压平衡回路中平衡阀和油液含气量对系统稳定性的影响。结果表明:较小直径的平衡阀先导阻尼孔可以有效地提升系统的稳定性,减少油缸的振动爬行现象。但当平衡阀先导阻尼孔直径小到一定值以后再减小直径对系统稳定性的提升不再明显,且过小或过大的阻尼孔也容易引起较大的油缸启动速度波动。系统中液压油含气量越大,越不利于系统的稳定性。

随着采矿设备的发展,开采量的增加对近年来广泛应用的单轨吊的性能提出了更高的要求。以单轨吊起吊液压回路为研究对象,分析其液压制动缸进油路上的阻尼孔对马达启动的影响。建立系统的数学模型,并在Simulink中仿真得出结果,再通过AMESim进行仿真试验。结果表明:在制动液压缸的进油路上设置阻尼孔对马达的启动具有延时作用,可以让马达有足够大的启动转矩时迅速启动,防止因解除制动过快而马达启动转矩不足的情况出现;相对于无阻尼孔的回路,其液压冲击也会减弱,随着阻尼孔孔径的减小,延时效果会更加明显。

在轴向柱塞泵中,滑靴的设计广泛的采用静压支承理论,从阻尼观点建立的流动模型来看,阻尼管型滑靴是靠液流经过固定阻尼和可变阻尼串联的油膜流动来实现静压支承的。为保证柱塞泵中滑靴副的静压支承设计的合理,必须对滑靴阻尼孔的结构尺寸选取合理的参数。文章在建立滑靴副的数学模型的基础上,通过采用改变滑靴阻尼孔结构尺寸,分析了阻尼孔直径和长度对滑靴的静压油膜和泄漏量的影响,提出了滑靴阻尼孔的设计方法。

1引言 在斜盘式轴向柱塞泵中,滑履与斜盘这对摩擦副一般采用静压支承设计(见图1),即在摩擦副中引入压力为Pr的油液,这样就在摩擦面上产生一个与负载Fs相反的力Fr.如果Fr=Fs,则称这种支承为完全平衡型静压支承;如果Fr＜Fs,则称这种支承为欠平衡型静压支承.关于欠平衡型静压支承滑履摩擦副的摩擦机理,长期以来一直存在认识上的混淆,致使滑履进口阻尼(进口阻尼孔直径d、进口阻尼孔长L)设计不合理,进而导致加工困难、滑履摩擦副使用寿命低等问题.

应用CFD软件对偏转板射流阀进出油阻尼孔不同参数条件下的射流流场进行数值模拟得出偏转板射流阀内部射流速度、压力的分布特征和不同阻尼孔参数D1、D2、L1、L2对射流速度、压力的影响规律。研究发现：射流速度由喷嘴处的最大值先逐渐减小在0.8 mm位置处又上升到仅次于喷嘴射流速度的较大值;射流压力先增大后又在0.8 mm位置处减到较小值最后在两接收口间阀体处达到射流压力最大值。参数D1对通过V型导流窗口的射流流量、射流压力和恢复压差起决定性作用;增大参数D2时射流速度曲线向上平移而射流压力曲线向下平移。参数L1对射流压力有影响而参数L2对射流场的影响可以忽略。研究结果为高性能偏转板射流伺服阀的工程设计和优化提供参考。

根据静压支撑原理，运用计算流体力学技术，对滑靴副的流场进行仿真分析，在油膜厚度一定的情况下，选取3组不同的阻尼孔直径，对滑靴和斜盘油膜表面压力进行监控得到底面油膜压力随着阻尼孔直径变化的压力图，讨论不同的油膜压力对滑靴副油液泄漏的影响以及对泵效率的影响。结果表明：阻尼孔直径变大，底面油膜的压力随着变大，滑靴副油液泄漏量也随着增加，而油液泄漏量又影响泵的效率。研究结果进一步揭示了滑靴阻尼孔结构对滑靴副和泵性能的影响。

首先阐述定量泵负荷传感系统的基本原理以两负载为例介绍其回路组成分析回路中各元件的作用。并以旁通式压力补偿阀流量控制回路为研究对象绘制流量控制阀的简化物理模型建立两串联阻尼孔和流量控制阀的动态数学模型通过MATLAB分析串联阻尼孔的阻尼特性以及本身结构参数对控制油路压力变化的影响并将阻尼孔长度与直径对油路压力的影响进行比较最后针对阻尼孔防止油路压力振荡的特性进行仿真分析为阻尼孔的参数控制提供设计依据。

通过对液压支架的压力特性和工作环境分析，提出对压力传感器的结构要求，并对压力传感器的阻尼孔结构进行了设计。研究了液压支架电液控制系统中压力传输系统的传递函数，找出了压力传感器的阻尼孔结构与性能的关系，并用MATLAB对压力传输系统进行仿真。

介绍了一种阀控液压马达系统的工作原理和系统存在的问题，并提出了解决的思路和对策，具体提出了系统中所用平衡阀的改进方法。

设计了一种新型液压缓冲器,基于MATLAB仿真得出了多孔式液压缓冲器的阻尼孔总面积随位移的变化曲线,给出了等间距、不同孔径阻尼孔排布的设计方案;基于AMESim对该缓冲器的工作过程进行了仿真分析,得出该液压缓冲器内腔压力变化曲线、运动体速度变化曲线和运动体位移变化曲线,通过对固定阻尼式和渐变阻尼式缓冲器内腔压力的对比研究,评价了上述两种方式对缓冲特性的影响,为缓冲器的详细设计提供了理论依据。