鲍店煤矿工作面支架原回撤工艺存在回撤效率慢、工作人员多、劳动强度大等问题,支架回撤影响工作面回撤进度,以液压支架调移装置和单轨吊机车设备为基础,设计支架快速回撤新工艺,并在5312工作面进行实践应用。结果表明:支架回撤仅用12 d完成,大幅度提高了回撤效率,节省费用35万元,安全经济效益显著。

介绍了气动单轨吊的结构组成、工作原理以及应用情况,分析了气动单轨吊在煤矿井下综采工作面的应用。分析认为,气动单轨吊具有安全性高、运输效率高、使用成本低、用人量少等特点,应用气动单轨吊可解决综采工作面超前段“人工拖运”“绞车拖运”的辅助运输难题。

针对永安煤矿就传统风门存在开启困难、漏风量大等问题而进行的技术改造实践,详细分析改造思路、改造方案、风门的制作方案,以及改进后风门的应用效果。该无压风门其门扇采用木质门板制作,联动装置亦可根据现场环境进行调整,气动开启装置可与原传统风门气动开启装置通用,具有很强的可操作性,使用推广价值较高。

随着采矿设备的发展,开采量的增加对近年来广泛应用的单轨吊的性能提出了更高的要求。以单轨吊起吊液压回路为研究对象,分析其液压制动缸进油路上的阻尼孔对马达启动的影响。建立系统的数学模型,并在Simulink中仿真得出结果,再通过AMESim进行仿真试验。结果表明:在制动液压缸的进油路上设置阻尼孔对马达的启动具有延时作用,可以让马达有足够大的启动转矩时迅速启动,防止因解除制动过快而马达启动转矩不足的情况出现;相对于无阻尼孔的回路,其液压冲击也会减弱,随着阻尼孔孔径的减小,延时效果会更加明显。

单轨吊驱动机构主要通过铰链-液压夹紧机构产生的正压力将外滚轮夹紧在工字钢导轨上,使其与导轨间产生足够的摩擦,再通过电机-减速器驱动来实现单轨吊驱动机构在导轨上的行走,从而实现矿井维修人员及设备的输送。

结合山西省某煤矿现场工况要求,设计了单轨吊道岔气动系统,详细介绍了单轨吊道岔的机械结构和气动系统的设计,并借助AMESim软件对所设计的气动系统的性能进行了仿真分析,验证了该系统的可行性.该设计采用了机械联动控制,实现了单轨吊道岔的轨道切换和限位闭锁功能,既符合煤矿安全要求又提高了单轨吊道岔系统运行的安全性.

为满足现代煤矿企业对单轨吊工作能力的要求,该文对单轨吊机车液压驱动系统进行原理分析和设计.建立基于AMESim的仿真模型,验证液压系统是否满足机车不同工况下的各项技术要求.结果表明,该液压系统满足机车的工作要求,系统设计合理可行,为其他液压系统设计提供了一种参考.

主要介绍了单轨吊起吊液压系统的工作原理，对液压缸和液压泵的主要参数进行了计算选取。并用AMESim软件对起吊液压系统进行仿真分析。结果表明：起吊液压系统能够满足设计要求，能够安全可靠地工作。