车型E93. 行驶里程45330km. 故障现象客户反映硬车顶打不开. 故障诊断首先检查故障现象,发现在打开硬顶时到第三个位置后无法打开(此车打开后备箱共分4个位置①车顶打开;②后备箱打开;③把车顶放到后备箱;④关闭后备箱).

针对20T 电弧炉冶炼过程中电极接触非导电物易折断的问题,本文介绍了非导电物检测控制系统的建立、工作原理及系统构成。

高速铸造压模利用PID算法进行快速定位液压缸的定位与压力控制是一种常见应用,但是,由于速度高、压力大,对这些系统的精确控制却是一直以来存在的难题。在机械制造商EuroElectronics公司为压力变化为0到10毫秒的锻造压铸机设计闭环液压缸控制系统时,他们就知道需要的是一种高速控制系统。

本文采用BAS1C算法语言编制了液压缸计算机辅助设计通用程序。根据人机对话时的特点,应用1NPUT语句输入字符串及数据,可以在两分钟内对各种类型液压缸显示出油缸类型选择并进行设计计算和稳定性校核。为今后开展对液压元件及系统的计算机辅助设计进行了探索。

本文介绍了偏心液压缸的轴向变形实验,实验研究认为在内压下缸体全长都明显地存在着轴向变形,缸壁越薄变形越大。用厚壁圆筒应力公式和广义虎克定律计算偏心缸轴向变形能给出较好的近似。

法兰支承液压缸的损坏,主要发生在法兰过渡圆弧处及缸底过渡圆角等应力集中部位。本文对一种新型结构形式缸体——缸底支承液压缸进行了光弹性实验研究。通过对不同尺寸模型的比较,选择其中最合适的尺寸并进一步对整个缸体进行了光弹性应力分析和部份理论计算,比较完整地揭示了这种缸体的应力分布情况,为液压缸的设计、制造和如何提高大型液压机工作缸的使用寿命提供了有一定价值的参考资料。

空箱堆高机液压系统围绕2个独立的液压泵配置,为整车液压执行元件提供动力,实现吊具升降、前后倾、开闭锁等动作,进而完成集装箱装卸和堆存。广州港南沙港区二期码头(以下简称“南沙二期码头”)使用的空箱堆高机型号为卡尔玛DCT80,其液压系统以电液控制系统为主,能够自动、稳定、快速、准确地跟踪输入指令变化,实现液压流量控制的微动变化,确保设备操作灵活高效和安全稳定。经长时间高强度运行,空箱堆高机液压系统故障时有发生。

对气控液压换向阀的换向频率及其影响因素进行了试验研究,为新一代气控液压换向阀的合理设计和参数选择提供依据。

液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件（缸或马达）把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。现代专用汽车几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代专用汽车的重要组成部分。

文章提出的是一个详细的、用于具有重要的不确定性和非线性系统中的液压执行元件的设计与试验评估：通过实验总结出：可以通过两种方法来精确表示非线性设备和操作范围较大的线性定常等效模型，一是以直接从系统中获得试验的输入一输出测量值为基础：二是模型基础，利用正在与不确定环境相互作用的液压执行元件的一般非线性数学模型，假设出等效模型，然后设计出满足实现明确轨迹和稳定性要求的控制器。控制器在展现其控制力的同时，也表现出回定增益控制的趋势，试验结果表明，补偿系统对诸如环境刚度和供给压力等参数的变动不敏感，并且在各种力量设定值上工作流畅。