1引言 船舶采用液压传动这种传动方式日益增多,特别在船舶辅机和特种机械,如舵机、锚机、起货机、减摇鳍、可变距推进器等上用得更多,其原因是船舶要求辅机具有较轻的重量指标和较好的控制品质.在现代超大型船舶和海洋工程中,需要与之相适应的大功率、高效率的液压传动系统.随着高压、高速、大容量液压元件的大量采用,使系统振动噪声随之加剧.声音超过70 dB(A)便成为噪声,使人听起来极不舒服,甚至使人烦燥不安,噪声作为污染已经日益受到人们的重视.因此,研究和分析液压噪声和振动的机理,减少、降低振动和噪声,并改善液压系统的性能和机舱的工作环境,有着积极而深远的意义.

液压系统是实现飞机操纵控制、姿态调整,确保飞行安全的重要功能系统。与机械传动、电气传动和气压传动等传动方式相比,液压传动能够输出较大的推力和转矩,实现低速大吨位的传动,且其体积小、重量轻、结构紧凑,在现代飞机中得到了广泛的应用。目前,市场上主要在运营飞机包括波音和空客系列,以及我国商飞的ARJ21和C919客机,均采用工作压力为21MPa的液压系统。

介绍了6种大功率带式输送机传动技术方案的工作原理和性能特点,并对其传动效率、工作条件、运行维护、设备费用等方面进行了对比,旨在为用户及设计人员提供技术经济方面的参考,以便选取合理的传动方式.

在对核电厂人员闸门传动装置的设计中,根据其传动要求和功能,分别对采用液压/气压、电气、机械不同的传动方式的设计要求和实际应用进行对比,确定混合型传动装置将是人员闸门传动装置的研究设计方向。

从泵装置水力特性、机组结构形式与受力特性、关键部件、电机通风方式、泵机组工况调节方式、安装检修特性及可靠性等方面,分析比较了灯泡式、轴伸式和竖井式3种大型贯流泵机组,3种型式泵机组各有优缺点。结合实际泵站工程特点,提出了大型贯流泵机组结构形式的选用建议。成果对贯流泵机组的选用有参考价值。

各种模拟鱼类游动的水下仿生推进器，较传统的螺旋桨推进器有着低噪音、低扰动、高效率等突出优点。决定仿生推进器各个性能的重要因素之一，就是仿生推进器内部运动和动力的传动方式。比较分析了采用功能材料驱动、摆动舵机直接驱动、旋转伺服电机加运动变换机构驱动、液压传动等不同传动方式下仿生推进器的结构特点、运动自由度、推进性能，以及适应负载变化的特性，最后指出液压传动是一种综合性能较好的传动方式。液压传动的仿生推进器初步试验表明，该传动方式的结构简单紧凑、驱动能力强、可移植性好、具有优良的动力特性，有着广阔的应用前景和研究价值。

为了改进GCY600型重型轨道车走行系统的传动方式以实现调速准确、布置灵活、综合效率提高的目的,笔者比较了传统传动方式与闭式液压系统传动方式的特点,阐述了闭式液压系统传动方式在走行系统中的应用,详细介绍了走行系统中传动变量液压泵、传动变量马达、传动主阀、液压回路的组成与工作原理,讨论并解决了闭式液压系统的散热问题和过滤问题,满足了使用单位对最大牵引力和最高运行速度的需求,保证了走行系统的稳定运行,指出闭式液压传动方式将会在需要高速与低速兼顾的工程作业施工车辆上得到越来越多的运用。

液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件（缸或马达）把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。现代专用汽车几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代专用汽车的重要组成部分。

利用主控阀为三级插装阀和大通径比例阀的锻造液压机的研制以及对主控元件为正弦泵和伺服滑阀的锻造液压机电气控制系统的改造经验，对油泵直接传动锻造液压机的4种传动方式及其技术水平和性能进行了分析对比。

1引言 船舶采用液压传动这种传动方式日益增多,特别在船舶辅机和特种机械,如舵机、锚机、起货机、减摇鳍、可变距推进器等上用得更多,其原因是船舶要求辅机具有较轻的重量指标和较好的控制品质.在现代超大型船舶和海洋工程中,需要与之相适应的大功率、高效率的液压传动系统.随着高压、高速、大容量液压元件的大量采用,使系统振动噪声随之加剧.声音超过70 dB(A)便成为噪声,使人听起来极不舒服,甚至使人烦燥不安,噪声作为污染已经日益受到人们的重视.因此,研究和分析液压噪声和振动的机理,减少、降低振动和噪声,并改善液压系统的性能和机舱的工作环境,有着积极而深远的意义.