介绍了M G-200/Q W型采煤机在特殊工况条件下液压油冷却和主油泵轴承润滑的技术改进方法。

为了实现高黏度黄油加注时的黄油枪口出油的连续性,保证输出黄油的稳定性。文中设计了一种新型电动高压黄油加注设备,该高压电动黄油加注设备主要针对的是黏稠度更高的黄油;该设备采用非对称式的搅拌叶片搅拌黄油,设计双油路高压出油的方式的偏心轮出油装置(柱塞泵),能更好地完成固态的黄油搅拌及输送,并根据新型电动高压黄油加注机加注要求,计算出电动机转速,进一步计算出电动机功率,选择合适的电动机,完成新型电动高压黄油加注设备对高黏度黄油的搅拌及输送,保证其正常运行及比较持久的油压输出能力。

建立了风机齿轮箱轴承动力学模型,基于弹性流体动力润滑理论和Hertz接触理论优化求解接触半宽,并建立考虑油膜润滑的滚动轴承磨损数值仿真模型以得到轴承磨损量。以1.5 MW风机齿轮箱轴承NCF2968为例,计算40℃下轴承润滑油运动黏度分别为320,460,680 mm~2/s时轴承各零件的磨损量,得出其中最适合轴承运行的润滑油黏度为460 mm~2/s。并对优化前后的轴承磨损数值仿真模型进行求解,优化后的模型更符合实际工况。

100%低地板车辆是国内新兴起的一种城市轻型交通工具。作为其核心传动部件,齿轮箱在车辆运行时起着传输电机力矩、牵引车辆前进的作用。由于车辆地板低,转向架紧凑结构,齿轮箱的边界空间非常有限,为此文中详述了该种齿轮箱的设计关键技术,供相关工程技术人员参考。

成形齿轮磨床润滑不充分,常常会引起磨具轴承发热烧损。文中分析讨论了轴承润滑的几种常用方式,以成形磨齿机磨具结构为例,通过对原有磨具轴承润滑结构进行改进用以解决实际问题,在传统结构基础上,设计出了一种新型齿轮磨床磨具润滑结构,有效地减少了磨具主轴轴承发热变形,从而改善了磨具烧损的状况。

采用针盘式往复摩擦仪和液压密封测试机对聚氨酯液压密封进行耐磨性能分析,与现场实际磨损情况进行比较,来确定液压密封的磨损加速试验方法;但是采用液压密封测试机有显著压缩量,采用降低磨损的变色和氧化铝颗粒液压油经往复型针盘式摩擦仪测试则密封面的磨损加速系数2.1~3.4。此实验有益于液压密封耐磨加速实验损设计和PU密封件设计。

当斜盘轴向柱塞泵处于高压工况时,其配流盘会产生翘曲变形。基于弹性流体动力润滑理论,建立斜盘轴向柱塞泵配流副流固耦合模型,求解配流副润滑控制方程,分析了斜盘轴向柱塞泵缸体转速、缸体倾角、液压油黏度、配流副油膜厚度、配流副密封带宽度等工况与结构参数对其配流盘发生翘曲变形的影响。研究显示:斜盘轴向柱塞泵配流盘变形云图以腰形槽中心连线为轴线呈现一定的对称分布;配流盘高压侧外密封带区域变形最大,配流盘低压侧外密封带区域变形最小;在相同工况下,配流盘的材料与结构影响配流副油膜厚度与形状。

通过与油压技术的对比归纳了水介质和水压驱动技术的特点.针对其存在的难题提出了相应的解决措施从而说明了重新发展水压驱动技术的可行性;结合其优点介绍了水压驱动技术的应用领域从而说明了重新发展水压驱动技术的必要性.

介绍了水压系统的特点和水压传动技术国内外发展的现状重点介绍了在工程机械行业中的应用并就水压传动技术急待解决的问题进行了探讨.

<正> 在干油集中润滑系统中双线给油方式大多是由压差开关发讯、电动(磁)换向阀来保证油脂的交替供给从而完成给油器的给油动作。其优点是压差开关可安装在主管路的末端距离泵站最远两管线的压差最小。在压差开关动作前管线上