三效溴化锂吸收式制冷循环的仿真与分析
通过仿真计算分析了三种三效溴化锂制冷系统,分别是平行流、顺流和逆流系统.并且比较了三种循环的热力系数COP、最高压力和最高温度.结果显示在不同的循环方式中,平行流系统产生最大的热力系数而逆串联系统的最高发生温度和压力比其他系统都低.
新型制冷剂性质计算及循环分析程序TDWX1.0
摘要为了方便空调制冷工程中新产品设计及系统优化对物性基本数据的需求,我们开发了制冷剂性质计算及循环分析软件TDWXl.0。经验证,该软件计算结果与国内外公用的标准图表吻合良好。该软件除了可作为制冷剂物性数据的计算工具,还可进行各种工质的循环分析比较,成为制冷系统优化和新产品设计的必要工具。
考虑亚稳态的绝热毛细管流动性能的理论研究
采用均相模型建立绝热毛细管数学模型,同时考虑了“闪点延迟”、“壅塞流”现象和毛细管呈螺旋形所产生的局部阻力,利用matlab语言编写计算机程序,对绝热毛细管内的流体流动特性进行模拟计算,并分析研究了毛细管的流动性能。将计算结果与其他学者提供的实验结果进行比较,全部的计算点误差都在±10%以内,达到工程运用的要求,其运用对于制冷系统毛细管的匹配具有一定的参考价值。
低温室效应HCFCs替代物性能分析
在阐述目前国内外HCFCs替代形势的基础上,对热泵空调及冷冻冷藏系统典型HCFCs制冷剂R22和其传统替代制冷剂(R410A,R407C,R404A,R507A),以及低温室效应R22替代物(R161,R290,RTJU4,R32,R717及R1234yf)的热力性能、循环性能及其可燃特性进行对比与分析。结果表明,R161,R290,RTJU4,R717,R32不仅具有零ODP较低GWP值的优势,其热力学及传热学特性也优于传统的HCFCs替代物,其中部分工质在一定的应用条件下具有较好的循环性能。R32,R1234yf和RTJU4的可燃性较小;RTJU4在系统循环性能上具有较明显的优势;R717具有较好热力学、传热学和循环特性,经进一步的系统和部件改进也具有较强的替代潜力。
复叠式水水热泵的制冷剂筛选
结合我国现行制冷剂标准,按照环境相容性、安全性、热工循环性能原则进行了高温复叠式热泵循环的制冷剂筛选,对不同制冷剂组合进行了计算和分析。结果表明,高低温侧制冷剂可采用R245fa/R134a、R245fa/R420A、R245fa/R413A、R245ca/R420A等组合。若进一步考虑制冷剂获得的容易程度、经济性等因素时,可选择R245fa/R134a组合。
变温工况下可燃制冷剂的爆炸极限分析
鉴于当前紧迫的HCFCs淘汰形势,很多学者针对替代潜力较大的HFC161和HC1150的热力性质、循环性能以及常温下可燃性等进行了研究,然而针对变温工况下上述可燃制冷剂爆炸极限影响规律的研究却极为少见.为此,本课题组建立了一套由上位机自动控制的可燃气体爆炸极限测试系统,并对HFC161和HC1150在-3~55℃范围内的爆炸极限进行了试验研究.结果表明:在一定的温度范围内,温度升高会使不可燃的混合气体出现热激化现象,而成为可燃可爆状态.当环境温度由-3℃升高到55℃时,HFC161和HC1150的爆炸极限范围分别增加了1.42%、4.59%.低温对制冷剂爆炸极限有较明显的抑制作用;2种工质的燃爆特性的温度敏感区大约位于10~40℃区间,当温度高于40℃或低于10℃时,温度对制冷剂可燃上、下限的影响均减弱.试验结果和变化规律为可燃制冷剂在变温工...
新一代替代制冷剂燃爆惰化机理及实验
二甲醚(DME)以其较好的热力学、传热学和环境特性决定了其有可能成为环境友好型制冷剂或混合工质的组元.不足的是DME具有可燃性,需要对其可燃性及可惰化性进行评估.通过基团贡献法和燃烧学相关理论对含有DME的二元混合工质阻燃剂的抑制系数进行了分析,提出了阻燃制冷剂最小惰化浓度的理论估算公式.对以一定体积配比的A/DME和B/DME混合制冷剂的可燃性进行了实验研究,得到了混合制冷剂的临界爆炸曲线图.结果表明:A和B对DME的惰化体积分数分别为7.04%和9.97%,理论估算值和实验值基本吻合;并得到了三元混合工质A/C/DME和B/D/DME的爆炸浓度分数图.实验结果对新一代替代制冷剂燃爆惰化及安全使用具有现实指导意义.
气动机械手的PLC控制
气动机械手广泛应用于工业生产领域,可以工作在高温,高压,粉尘以及带有放射性和污染性的场合,可以完成一些复杂的任务。文章论述了气动机械的结构功能,设计了基于西门子PLC控制气动机械手的工作程序。
液压缓冲设计的火工分离螺母内弹道仿真
为研究采用液压缓冲设计的分离螺母工作过程及降冲击效果,利用经典内弹道理论构建了分离螺母工作过程仿真模型,此外,以降低分离螺母内筒运动速度为缓冲目标,进行了液压缓冲设计,并以液压反作用力方程对内弹道模型进行了反馈补偿控制,最终建立液压阻尼作用下的分离螺母内弹道模型。研究表明,缓冲设计的内筒运动速度大幅度下降,工作时间大幅度提高,验证了缓冲设计的有效性,并通过试验进行了验证。本研究为同类产品的仿真分析及缓冲设计提供了参考。
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