介绍了大通径压裂快速连接管汇的组成、类型及发展现状,重点对国内外大通径压裂快速连接管汇技术特点进行了详细分析,总结出我国大通径压裂快速连接管汇今后的发展方向,并提出搞好当前设备研发的几点建议。

高压管汇连接将压裂车增压后的高压流体输送到井口,完成高压流体的输送任务。高压管汇连接已经成为制约大型压裂提速提效的一个短板,因此研究高压管汇连接对我国压裂工艺提速提效具有助推作用。文中分析了常规高压管汇连接在大型压裂应用时的问题,介绍了国内外主要厂家SPM、FMC、Schlumberger、Halliburton、宝鸡石油机械公司在高压管汇连接的研究进展。指出高压管汇连接向着去由壬、大通径、模块化、自动化方向发展。

用流体动力学仿真软件Fluent对大通径滑阀式换向阀的压力-流量特性进行仿真研究,探讨不同开度下阀口压差与流量的关系,为进一步研发额定流量为1 500 L/min的大通径滑阀式换向阀奠定一定的技术基础。

针对油田井下使用的自切换阀内部的单流阀造成过流通道局部缩径的问题,进行改进设计,开发了无局部缩径的大通径自切换阀,避免了阀内流道局部缩颈、受冲蚀的风险。

插装阀有二通插装阀和螺纹插装阀两种。二通插装阀用螺钉压入（或敲击滑入）阀块的插孔里，只有开和关两种状态，也叫逻辑阀，最小通径16mm，最大通径160mm，常用通径为16、25、32、40、50、63、80、100、125和160mm，最高工作压力为42MPa，最大流量为25000L/min，适用于高压大流量的液压系统。螺纹插装阀用螺纹直接旋入阀块的插孔里，又叫旋入式插装阀，最小通径3mm，

针对现有大通径电液比例调速阀控制精度不高的不足根据压差-电气-面积补偿原理采用先导式阀体结构形式设计了能对大流量进行精确控制的电液比例调速阀测试并分析了新阀的性能.

阀芯卡紧是滑阀常见的故障，泄漏量过大也会对滑阀的工作性能产生影响．合理设计阀芯阀体的配合间隙，在阀芯上开设适当数量的均压槽，可以有效避免阀芯产生卡紧，同时获得较小的泄漏量．文章运用Fluent软件对60mm通径滑阀的缝隙流场进行仿真，结合试验研究，分析了均压槽对滑阀径向不平衡力和泄漏量的影响，评估了滑阀间隙密封结构，可为类似大通径滑阀的设计研发提供参考．

用流体动力学仿真软件Fluent对大通径滑阀式换向阀的压力-流量特性进行仿真研究，探讨不同开度下阀口压差与流量的关系，为进一步研发额定流量为1500L／min的大通径滑阀式换向阀奠定一定的技术基础。