该文针对液压支架立柱在煤矿井下使用时,经常出现的涨缸损坏现象,通过分析计算,重点阐述了引起立柱涨缸损坏的主要原因,并提出有效解决措施。该论文技术涉及支架液压控制系统设计,特别是液控单向阀、换向阀、立柱的设计与制造技术关键,具有一定的设计参考价值。

通过对传统液压控制系统原理上的改进,引入比例控制技术使压铸机压射机构的性能得以大幅提高.

针对某轮式车辆车姿调节系统油气弹簧充放油口处的截止阀是否有必要的问题，建立了油气弹簧－截止阀－液压管路－液压锁局部系统的数学模型，并借助Simulink建立了仿真模型，重点就活塞杆不同运动速度下、液压管路内压力脉动情况进行仿真分析。仿真结果表明：活塞杆瞬间运动速度提高将会产生瞬间液压冲击，导致液压管路内有剧烈的压力脉动且脉动峰值较大，该压力脉动峰值会影响油气弹簧的性能及造成软管的爆裂损坏。因此车姿调节系统有必要保留此截止阀。

作者 金鑫 傅连东 阮长松 《机床与液压》 北大核心 2015年第1期68-73,共6页 高频、高精度的电液振动台系统中,阀前压力的脉动必须加以考虑,此处主要分析压力脉动产生的机制及其抑制方法,利用AMESim软件建立电液伺服系统仿真模型,分别对输入信号、蓄能器对阀前压力脉动的影响进行仿真分析,并通过实验对理论与仿真分析进行验证,实验结果表明：蓄能器在一定频率和幅值范围内对阀前压力脉动具有较好的衰减作用。 关键词 电液伺服系统 阀前压力脉动 振动台 蓄能器 滤波

为解决液压综合性能试验台在负载模拟状态下的故障从液压动力系统低速稳定性角度通过建立变频电机机械特性模型分析不同转速下其输出特性曲线阐述该故障的发生机制;结合该液压试验台动力系统特点给出故障解决方案并对其进行验证。实验结果表明：该方案能有效解决液压综合性能试验台因加载冲击导致的停机故障对诊断液压系统故障、保障液压综合试验台安全稳定运行具有指导和借鉴意义。

本文分析了内曲线径向柱塞液压马达导轨产生疲劳点蚀的原因,对压力冲击值和由其产生的接触应力增量进行了计算分析,探讨了解决疲劳点蚀问题的三种办法.

在液压系统的管路中，液压胶管可用于具有相对运动部件的连接，同时还可以吸收系统的压力脉动和压力冲击。因此，液压胶管在系统管路中的应用比较广泛。但是，在实际使用中由于使用和维护不当，造成液压胶管漏油的故障也比较多。因此，正确地使用和维护液压胶管，才能延长其使用寿命、提高其使用的可靠性。

近十几年来，我国水轮机调速器机械液压系统的开发研制取得了较大进展，各种产品形式层出不穷，产品质量有了很大提高。特别是一部分基于液压插装技术的水轮机调速器在工程实际中的成功应用．拓宽了调速器的研发思路，并为其发展带来了新的生机。本文将结合CVT系列调速器产品，从几个方面对插装技术在调速器中应用的一些关键问题进行探讨。

机床液压系统由于油液流动方向迅速改变或突然停止流动，产生压力冲击。压力冲击会影响液压机构工作稳定性，引起系统中的密封装置、管路、元件的损坏；压力冲击一般产生在液压缸、换向阀及系统部位；出现压力冲击，应根据情况对液压缸、换向阀等进行检修，对系统进行必要的调整，以减缓冲击。

根据双泵双马达闭式静液驱动系统的工作原理及特点，分析了由控制阀组将蓄能器连入系统后系统的工作特性；基于Matlab／Simulink平台，从吸收压力冲击、能量回收及再利用的角度，建立了系统模型，仿真分析了不同容积、不同充气压力的蓄能器在静液驱动系统中吸收压力冲击的效果、在制动工况下回收能量及在驱动工况下能量再利用的效果，得到了系统能量回收率、制动时间随蓄能器关键参数变化的仿真曲线及起步、加速过程车速变化曲线，分析了蓄能器对缓解系统压力冲击、系统制动性能及驱动性能的影响。