余热固体吸附式冷管采用沸石分子筛-水为工质对,由吸附器、冷凝器/蒸发器(合一)组成一个独立的制冷单元, 结构简单, 无节流装置和运动部件.沸石分子筛-水工质对被封闭在φ16的金属管内.根据需要可将其多元组合成功率较大的制冷/空调系统.由于冷管结构上的特点,其循环特性跟一般的基本型吸附式制冷循环有所不同.详细分析了这种循环的特性,并结合实验对吸附式冷管的性能进行了对比,为其制冷性能的提高和制冷系统的优化设计提供了重要参考.

引言 工程中实际存在着大量的振动问题.机械设备因原始制造误差、运动部件之间的间隙、零件间的滚动或摩擦、回转与往复件的不平衡力等都会引起振动而且微小的振动有时能引起其它部件产生共振使之被放大成为主要的振动和噪声源.振动不但产生损害人体健康的噪声而且它还具有能量这种能量对机器本身也是十分有害的.

在液压系统中,由于某些原因,比如快速换向或突然关闭各种阀、冲击性载荷等等,会引起油液速度或方向的急剧变化,因此产生比平时高出好几倍的高压形成液压冲击。棉花液压打包机的液压系统也不例外。通常我们可以将液压冲击分为两类。第一类是液压控制元件动作引起的液压冲击,比如阀的换向或关闭时产生的液压冲击;第二类是外在负荷的速度变化而造成的液压冲击,比如运动部件在快速运动中突然被制动停止产生压力冲击。对于任何液压系统来说第一类冲击不可避免,只能通过优化系统配置加以控制。

1 液压冲击现象分析 在液压系统中，当快速地换向或关闭液压回路时，会使液流逸度急。速地改变（变向或停止）。由于流动液体的惯性或运动部件的惯性，会使系统内的压力发生突然升高或降低，这种现象称为液压冲击（又称为水锤现象）。

封闭往复式压缩机是家用制冷系统的核心。压缩机润滑非常重要,因为润滑与压缩机的机械损耗、磨损和可靠性直接相关。研究表明,封闭式压缩机运动部件的摩擦和磨损对制冷循环的整体性能系数有重要影响。通过在运行过程中为压缩机的所有运动部件提供足够的润滑,可以减少摩擦和磨损。压缩机启动后,即时和充足的润滑油对动力轴承和活塞缸空间的润滑以及制冷循环的整体效率起着至关重要的作用。

为解决拖拉机运动部件的生锈问题,通过工艺对比试验,成功在拖拉机运动部位引入＂软膜防锈剂＂、＂化学镀镍＂等表面处理和防锈技术,从而针对拖拉机重要的运动部件形成了一种完备的防锈新工艺。

在液压系统的管路中，液压胶管可用于具有相对运动部件的连接，同时还可以吸收系统的压力脉动和压力冲击。因此，液压胶管在系统管路中的应用比较广泛。但是，在实际使用中由于使用和维护不当，造成液压胶管漏油的故障也比较多。因此，正确地使用和维护液压胶管，才能延长其使用寿命、提高其使用的可靠性。

压缸产生噪声的原因主要有以下两点： （1）液压缸活塞杆弯曲变形或油封过紧运动过程中会因别颈产生噪声。 （2）液压缸中因液压系统换向或制动使油液不能继续排出但由于惯性作用运动部件将继续前进，使油液挤压而产生冲击引起振动和噪声。