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一种轮胎液压硫化机中心机构及其烟气收集方法

作者: 马晓 来源:轮胎工业 日期: 2021-06-23 人气:157
由杭州朝阳橡胶有限公司申请的专利(公布号CN 112454767A,公布日期2021-03-09)“一种轮胎液压硫化机中心机构及其烟气收集方法”,公开了一种轮胎液压硫化机中心机构,胶囊通过胶囊下夹环固定设于硫化机底座的中心机构上,硫化机底座下部设有中心缸和与中心缸缸筒底部固定连接的液压缸,液压缸活塞杆的上端部与中心缸活塞杆下端部固定连接,中心缸活塞杆自上而下形成部分中空的活塞杆烟气收集通道且在活塞杆烟气收集管道的近底部侧部设有第1出烟孔.

液压缸活塞杆表面耐腐性研究及应用

作者: 周黎 李敏 文明 高亚东 邓季贤 来源:导弹与航天运载技术 日期: 2021-06-14 人气:56
当前在海南沿海、岛礁等高温,高湿,高盐雾恶劣环境中应用的液压缸传统镀Cr的活塞杆极易受到腐蚀:一旦出现锈蚀、损伤等缺陷,就会引起液压系统泄漏、卡滞、多余物污染等异常。采取调研试制、理论分析、试验验证等方式,对4种热喷涂涂层活塞杆的微观形貌、金相成分等方面进行分析研究,并开展自然环境考核对比试验,为恶劣环境中液压缸活塞杆的耐腐性设计提供指导。

挖掘机液压缸活塞杆镀层起皮缺陷原因分析

作者: 于铁柱 姚广一 盛红瑞 韦金钰 来源:液压气动与密封 日期: 2021-03-25 人气:107
挖掘机液压缸是挖掘机的执行元件,其中活塞杆的电镀工序是保证其使用寿命的关键,该文对挖掘机液压缸活塞杆电镀常见的质量失效——镀层起皮进行分析,从多个角度分析缺陷产生的原因及解决方法,对快速排查挖掘机液压缸活塞杆镀层起皮失效的原因具有一定的指导作用。

液压缸活塞杆连续驱动摩擦焊温度场仿真分析及实验验证

作者: 杨明鄂 张婷婷 龙浩南 来源:机械工程师 日期: 2020-07-01 人气:201
液压缸活塞杆连续驱动摩擦焊温度场仿真分析及实验验证
利用有限元分析软件ANSYS,仿真了液压缸活塞杆连续驱动摩擦焊接头温度场,并根据仿真参数进行了实验验证。结果表明:焊接初始阶段温度急剧升高,接着升速放缓,最后趋于平衡;依据滑动摩擦机制所建立的热源模型,能够反映生热功率和焊接温度之间的反馈平衡作用,从而使焊接过程始终保持固相。仿真结果与实验结果比较吻合。

浮筒式波浪发电装置

作者: 张国贤 来源:流体传动与控制 日期: 2020-01-26 人气:178
浮筒式波浪发电装置
<正>1单浮筒式波浪发电装置图1是加拿大名为Surf Power的单浮筒式波浪发电装置浮筒直径8米每个浮筒的额定发电功率300k W。浮筒下连着一个柱塞式海水泵的缸筒的上端柱塞杆的下端与海底锚铰接。由每个海水泵输出压力为20 MPa的高压海水通过直径0.3米的管道集中输送到水电厂由水轮发电机发电。

摆动式波浪发电装置

作者: 张国贤 来源:流体传动与控制 日期: 2020-01-25 人气:148
摆动式波浪发电装置
<正>1海底摆动式波浪发电装置图1为苏格兰Oyster海底摆动式波浪发电装置的原理图图2为制造中的海底摆动式波浪发电装置该装置的功率300 k W~600 k W。由图2可见五段中空圆筒构成摆臂在波浪及摆臂的浮力双重作用下摆臂绕置于海底的底盘的转轴摆动同时驱动液压缸活塞杆往复伸缩运动向液压马达输送高压油液即波浪能转换成液压能最后由与液压马达相连的发电机将液压能转换成电能。

液压援救扩张机

作者: 张国贤 来源:流体传动与控制 日期: 2020-01-23 人气:134
液压援救扩张机
图1为目前市售的六连杆液压援救扩张机,典型商品的最大扩张力为35kN~60kN,重量则为22kg~25kg,工作双爪最大扩张间距为450mm~650mm。图2为目前市售的液压援救扩张机六连杆机构原理,当工作双爪处于闭合状态时,液压缸活塞杆处于收缩状态;当液压缸活塞杆外伸到最大状态,工作双爪达到最大扩张状态。

针对液压缸活塞杆刮伤问题的改造

作者: 王志强 来源:包钢科技 日期: 2019-08-20 人气:77
针对液压缸活塞杆刮伤问题的改造
重量较大的活塞杆长期使用会造成活塞刮伤,通过对其密封结构及密封形式进行改造,可以避免由此产生的活塞杆刮伤及渗油等问题的出现。

液压缸活塞杆防触电的保护装置

作者: 梁海霞 邢卫忠 来源:工程机械与维修 日期: 2019-07-11 人气:168
液压缸活塞杆防触电的保护装置
1.工作原理 挖掘机斗杆缸活塞杆保护装置的工作原理如附图所示。 保护装置的一端通过支撑板与斗杆缸活塞杆下端销轴孔连接,支撑板通过螺栓固定支撑架,支撑架的另一端在滑道内。

液压油的污染与危害

作者: 王新国 张少彬 姜言会 来源:农机使用与维修 日期: 2018-10-24 人气:3101
液压油的污染与危害
一、油液中混入水分 1.油液中水分进入的途径 (1)油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落入油中。 (2)冷却器或热交换器密封损坏或冷却管破裂使水漏入油中。 (3)通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿空气凝聚成水珠。 (4)用油时带入的水分以及油液暴露于潮湿环境中与水发生亲合作用而吸收的水。
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