3AQ断路器逐渐成为变电站的重要设备之一。由于3AQ断路器结构复杂,加工精度要求高,出现故障的几率较弹簧机构的断路器高。该类断路器多发生液压机构漏油故障,导致液压油位偏低,所以经常需更换漏油管路和补充液压油。研制了一种直接通过断路器放油口补油的装置,以减少断路器带电补油时间。

液压机构因其具备的众多优点被广泛应用于高压断路器中,断路器频繁打压是液压机构断路器中常见的一种故障。文章针对一起500 kV断路器频繁打压故障,分析故障成因并提出相应的解决办法,同时简要分析其他几种致使断路器频繁打压的可能原因。

西门子3AQ1型断路器的液压机构随着运行年限增长,其二次元器件的故障会造成液压机构闭锁断路器,从而影响设备正常运行。文章通过简单的改进措施来加强对一些常见缺陷的提前发现,及时消除,增加设备运行的稳定性。

设备缺陷是指使用中的设备发生异常或存在隐患。运行中的变电设备发生异常,虽能继续使用,但影响安全运行,均称为设备缺陷。设备缺陷管理的目的,一方面是为了及时和有计划地处理设备存在的缺陷;另一方面是通过对设备运行情况的统计分析,从设备运行的角度出发引导新建和改造时的设备选型,为制定代表性的反事故措施计划和大修改造计划,提高设备缺陷处理的水平做好有关的技术准备。

针对当前棚室面临的问题和番茄内嵌基质式栽培方式,设计一种内嵌基质式垄沟成型机,对成型机进行整体结构设计并分析其工作原理,对开沟装置、起垄镇压装置和液压机构进行结构设计和原理分析。

针对鞍钢股份有限公司炼钢总厂330/80 t铸造起重机安全制动器经常出现误动作影响正常生产、电网突然断电时安全制动器对起重机机械传动部件产生较大冲击的问题,优化了安全制动器的控制程序及液压机构,解决了上述问题,为起重机稳定运行提供了保障。

根据对较多单相接地短路故障的原因分析,瞬 时性故障往往占总故障次数的 80% 以上。当架空线 路发生故障后,线路保护动作,跳开断路器脱扣, 自动重合闸装置在短暂延时后将断路器重合闸。 架空线路故障一般为雷击、风害等瞬时故障,断路 器跳闸后,绝缘子和空气间隙组成的线路绝缘系统 能快速自恢复,因此,架空线路通常能重合闸成功, 提高了架空线路供电可靠性。架空电力线路重合闸 功能是指继电保护判断、控制断路器重新合闸,对 跳闸线路进行试送电。根据电网运行统计,架空电 力线路重合闸成功率为 60% ~ 90%。而架空电力线 路重合闸失败除了继电保护装置自身因素外通常是 由于断路器故障导致重合闸失败,对于液压机构断 路器,其低油压闭锁重合闸压力设定值是否合适对 于断路器重合闸功能非常重要。

凸轮打开与关闭气门,是一个渐开过程,内燃机受到气门开启速度的制约,不能高效换气.通过专利技术发明的液压配气技术来驱动气门,就不受凸轮形状的限制,气门的开启曲线从正弦波变为矩形波,使内燃机的充气系数得到极大提高.该技术结构简单,可靠性好,克服了一般电磁-液压机构反应速度迟缓的缺陷.通过电子控制技术,对该机构的液压阀套的角度微调,就能达到可变气门正时(VVT).如使制动杆与阀套转角连动,还可达到利用发动机主动制动的功能.

薛家湾变电站SW2-220ⅡW型少油断路器所配用的CY5型液压机构设计存在缺陷限位开关异常导致保护重合闸闭锁。经多次模拟试验后最终将2W与6W之间距离调至15mm未再发生异常现象保证了设备的正常运行。

LW6—500型SF6断路器，每相为双柱四断口结构，每相均有一套独立的液压系统，可分相操作，通过电气联动可三相联动操作。液压机构的可靠性决定着整台断路器的可靠性，实践证明，断路器故障绝大多数都是液压机构的故障。本文首先简单介绍了lw6--500型SF6断路器液压机构的组成及工作原理，然后结合实际工作经验，归纳总结了液压机构在运行及检修中五种常见的故障，对其进行了分析，并介绍了自己在实际工作中的处理方法和手段。最后总结了液压机构检修的注意事项。