中化泉州石化硫磺回收装置试车时发现,主风机润滑油站齿轮泵切换后启动的备用泵常出现低油压现象。针对该问题,本文进行了深入的故障分析与排除,根据诊断提出了润滑油站系统改造方案,解决了齿轮油泵油压低缺陷,确保机组稳定运行,装置正常投产。

合成气压缩机组频繁出现润滑油压低联锁跳车故障,通过对油系统深入分析,判断出油系统故障原因为蓄能器能力不足,采取相应的改造措施,消除故障确保压缩机组安全稳定运行。

针对大庆油田注入井套管保护封隔器没有成型验封方式,套损风险大的问题,研究了套管保护封隔器密封性判定技术,研制出地上验封设备。该设备由数字式压力计和地面数据记录仪两部分组成。控制注水阀门执行“开-关-开”操作,使油压“高-低-高”变动,通过观察地面数据记录仪录入的油、套压变化曲线确定套管保护封隔器密封性能:套压呈现“高-低-高”伴随趋势,则不密封;套压稳定不变,则密封。利用井下验封设备和地上验封设备对套管保护封隔器验封,经现场60井次试验,验封结果符合率达99%。该技术实现了套管保护封隔器的科学验封,具有广阔的应用前景。

电厂汽轮机润滑油油质的好坏不仅影响汽轮机本体轴系的安全稳定,还与密封油系统能否正常运行有直接关系。文章针对某电厂汽轮机润滑油油质超标引起的密封油系统安全稳定运行问题,结合实例,通过现场试验,总结故障原因,并提出应对措施。

从大型乙烯压缩机推力盘拆卸困难案例出发,针对原始结构的安装和拆卸过程进行仿真计算,初步判别问题发生原因为油槽大、小径侧轴孔涨开油压比过大,导致油压无法向两侧同时传递。并以此确定新结构设计的优化方向,即保障安装油压不升高的前提下,满足油槽大小径侧轴孔涨开油压比为1,并同时开展推力承载能力核算。最后通过现场的产品试验验证了优化方法的可行性,结合多台产品的解决案例反馈,进一步说明该分析方法具有较高的参考价值。

根据液压机械无级变速器传动原理,建立液压机械无级变速器试验台架,并利用ITI Simulation X软件对离合器控制动态系统、双向变量泵控制系统和液压机械无级变速器动态过程建立仿真模型。根据液压机械无级变速器换挡控制策略,通过液压机械无级变速器纯液压H挡、液压机械HM1、HM2挡仿真与试验结果,分析离合器流量调节阀(3L/min,4L/min,5L/min)对HMCVT输出转速、转矩的影响以及离合器减压阀压力(3MPa,4MPa,5MPa)以及对HMCVT输出转矩的影响。为进一步研究HMCVT换挡品质提供依据。

回顾了液压技术的发展史,并概述国内外液压技术的研究状况阐述了深海纯水液压技术的发展意义以及必将成为液压技术的前沿课题原因.

(上接第四期) 3换档控制阀 (1)调速器阀的结构原理 调速器阀的油压来自液压控制系统的主油路.主调速器阀由自动变速器输出轴驱动,要求当输出轴转速升高时,调速器阀输出的控制油压也随之升高,且输出轴转速稳定时,调速器阀输出的控制油压也稳定在与车速相对应的水平上.常用的调速器阀结构形式有:齿轮驱动的滑阀式和止回球式,以及直接安装在输出轴上的滑阀式,由于时间关系,仅以安装在输出轴上的滑阀式为例阐述其工作原理.

通过对采用回油调速的中小型水轮机调速器液压系统的分析和改进,提出了回油压力变化对具有差压活塞控制的液压系统的影响可能会造成系统不能正常工作,不容忽视.在采用回油节流调速时,必须注意采取相应措施,消除回油压力的影响,以保证系统正常工作.

介绍水压试验机主液压缸结构，主要参数的设计计算过程。