配油盘是柱塞泵中的关键摩擦副,提高配油盘的自润滑性,可有效延长柱塞泵的使用寿命。介绍了柱塞泵配油盘涂层技术的研究现状,包括电镀技术、磁控溅射技术、激光熔覆技术、热喷涂技术、固体润滑涂层技术,基于环保性、生产效率、耐磨性、成本四方面对各种涂层技术进行了分析对比。

传动系统的稳定性直接关系到直升机的生存能力。战伤状态下润滑系统失效,干运转工况加速了齿轮表面损伤和破坏。齿轮干运转能力已成为衡量现代直升机的一项重要指标。回顾了齿轮传动系统干运转热分析的研究现状,从齿轮表面改性、涂层、表面结构处理、传动系统与润滑系统设计等现有提升齿轮干运转能力的方法以及试验研究等方面进行综述,总结了各种方法的应用现状,为该领域的研究和发展提供参考。

在齿面制备减摩涂层可以有效地改善接触条件,提高齿轮疲劳寿命。文中主要研究减摩涂层对齿轮接触强度的影响规律。首先,在SRV标准试件表面制备涂层,通过摩擦磨损试验获得涂层试件间摩擦因数变化曲线;其次,对无涂层和有涂层的汽车自动变速器齿轮进行疲劳耐久试验,通过测量得到试验后齿轮的表面形貌特征;最后,根据齿轮非线性弹塑性接触理论,建立粗糙表面的齿轮接触强度分析模型,得出减摩涂层在提高齿轮接触疲劳强度中的作用。研究结果表明,磷酸锰转化涂层通过降低齿轮接触应力从而可以提高齿轮的疲劳耐久寿命;齿轮最大接触应力随粗糙度呈现先降低后升高的趋势。为涂层齿轮强度设计提供理论指导。

高温合金激光熔覆铁基合金过程中容易在涂层与基材的结合处形成缺陷和开裂。通过选择合理的涂层合金配方及工艺参数，增设韧性良好的过渡层，并加入2wt/％的稀土氧化物，获得了无裂纹缺陷，显微组织均匀，并具有硬度平缓过渡的优质熔覆层。

本文报导了涂层压入仪的研制背景、结构原理，主要技术特性及其应用举例。该仪器具有连续加载卸载功能并配有声发射和光学系统，能测量并记录连续的载荷与压入深度关系曲线，能用声发射系统对测试过程 涂层试样的工裂和剥落进行动态监测，并确定对应的载荷。用涂层压我作界面压入测得厚涂层与基体界面开裂的临界载荷ＰＷ可反映涂层的结合强度，也可正面压入考察薄膜与基体的结合区分薄膜开裂和肃表克琪 对应的载荷值，用加载过程中

概述 表面工程技术有着广泛的应用领域,表面性能的监控和测量发展极为重要.体现表面性能的指标有很多,如硬度、厚度、结合强度、附着强度、耐磨性、耐腐蚀性、抗破裂性等,其中涂层和镀层的厚度是一项重要的参数.通过测量涂层和镀层的厚度也可以间接反映表面的耐磨性、耐腐蚀性等.因此,涂层和镀层的厚度测量常常作为评判表面性能的初检而得以广泛使用.

煤化工领域中流通介质多是气固双相颗粒夹杂物,硬度高,冲蚀大,阀门损伤严重,使用寿命短,通过有限元分析,特针对该苛刻工况下金属硬密封球阀进行结构优化设计,采用专门开发的硬质合金耐磨涂层,确保阀门在实际工况条件下满足使用要求,为煤化工系统成熟稳定长周期运行提供有力的支持。

为有效解决叶片泵配油盘在高速、重载等工作条件下的磨损和腐蚀问题,基于激光熔覆技术制备出一种陶瓷涂层。对不同激光功率和扫描速率下涂层的粗糙度、厚度、宽度、硬度以及残余应力等进行测定,得出工艺参数对涂层结构的影响效果。在10~30 N压力和10~20 mm/s有润滑摩擦速度的试验条件下,对配油盘的母材试样与涂层试样进行摩擦学测试,对比分析平均摩擦系数、磨损量的变化规律以及表面磨损机理。在酸性油液环境下,验证陶瓷涂层对母材磨损和腐蚀

基于海岛环境,依次分析了机柜、电池极柱、导电条等储能系统零部件防腐技术,计算了盐雾试验加速倍率,并进行了防腐处理的寿命估计及经济性分析,为储能系统在海岛环境下大规模应用奠定了基础。

基于对荷叶表面辟水性能的仿生,首次提出了表面张力梯度的新型表面设计,并分析了液滴在这种梯度表面上的运动过程,得到了液滴运动速度与位移随时间的变化规律.研究结果表明:在表面张力各向同性表面的流动速度为零,而液滴在梯度表面上的运动速度在0.2 s的时间内就可达到20 m/s以上,液滴的运动特性与在各向同性表面显著不同;通过涂层材料设计可获得表面张力梯度涂层,这种涂层在防雨衣、鱼雷与汽车挡风玻璃等产品中有重要应用价值.