在飞行器进行姿态调整的过程中,液压油箱也随之转动,液面发生变化。若使用固定吸油口的形式吸油,容易发生吸空,对元件和设备的性能产生很大影响,甚至发生事故。为解决吸空问题,提出了一种淹没式吸油口的方法,即利用"水平面"的特点,浮球和柔性吸油管相结合的方式吸油。并对该方法进行了可靠性的研究,对比了单吸油口和双油吸口的油管受力。研究发现双吸油口吸油方式更加稳定有效。该方法的提出将对变液面液压油箱吸油提供了参考作用。

当使用同一套液压系统应对不同重量的工作装置或者属具时,容易产生吸空和气蚀,此时在管路中串联单向节流阀可以改善液压系统的动态性能。

分析了负载敏感系统旋挖钻机动力头回油补油的工作原理,测试了动力头正反转甩土工况的补油压力曲线。提出在动力头补油系统加装蓄能器以降低液压冲击及防止吸空,并论述了蓄能器的选型计算方法。该优化方向极大降低了动力头补油系统的冲击压力,有效防止吸空,提高了动力头补油系统的性能。

针对某轮式挖掘机液压行走制动的异响问题,建立了液压行走系统的理论模型,并基于AMESim分析了行走系统的制动冲击特性。分析结果表明,在行走制动阶段,高压油回路被突然中断,马达吸空,产生液压冲击,致使行走马达压力剧烈震荡,造成异响。提出增加一个行驶中位补油阀与行走马达并联的解决方案,在丢油刹车时,该中位补油阀与行走马达进回油接通,可实现内部补油,缓减行走马达液压冲击。基于上述分析,开展了实车实验,验证了分析模型的准确性,且通过增加中位补油阀,行走系统制动异响有效解决。

负载敏感系统泵的变量响应特性直接关系到挖掘机的整体匹配性能优劣,变量响应速度的快慢影响各动作的协调性以及泵的寿命。从负载敏感系统原理出发,细致分析影响负载敏感泵的变量响应因素及需要注意的关键性问题,为挖掘机液压件的国产化提供实践支持,减少国产化液压件和系统匹配的进程时间。

ZLBCB-40.50变速泵是装载机变速系统的专用齿轮泵该泵具有结构简单、安装方便、造价低、可靠性高等优点在我国基础建设日新月异的进程中随着土方机械的发展得到了广泛的应用。历经多次改进其性能和可靠性得到了很大的提高然而在发动机高速旋转时出现噪声严重、压力失稳、容积效率下降等吸空现象未得到显著改善该文对此现象提出技术改进方案对今后研发高速型的变速泵提供参考。

介绍了液压系统中液压泵吸空现象的产生原因及避免措施等技术要点，有利于提高液压系统的精度和可靠性。

由于污染而致使泵的损坏，比较容易观察到。面对由于泵的吸入口受到阻塞而导致泵的损坏，即使是出自一个专家之口，也多半会被怀疑其正确与否。通常有几种原因会导致泵吸油不足：最常见的是油的黏度不对；吸油管道尺寸大小或弯道较多；在吸油管道上错误地使用高压软管，吸口滤网等。

介绍了JN43—80型焦炉液压交换机的控制原理，并对其压力失常的故障进行了分析，简述了排除故障的过程，为排除同类故障提供参考。

本文简要叙述了液压系统中气穴和气蚀产生的原因、机理及其对液压系统的危害。同时提出了对液压系统中的气穴和气蚀的故障诊断和排除方法