为满足挖掘机作业时对油缸缓冲性能的要求,通过CFD动网格仿真对挖掘机油缸前腔缓冲结构进行了设计优化。基于油缸结构与工作负载建立数学模型,并计算获得缓冲时间-速度函数,同时建立缓冲结构CFD仿真模型。以缓冲时间-速度函数为输入条件,采用FLUENT动网格仿真获得缓冲压力。通过某型号油缸试验结果与仿真结果对比,确认了仿真模型的准确性。以此为基础,对相同结构形式的某新型号油缸进行仿真分析,研究了节流孔与缓冲间隙对该型号油缸缓冲性能的影响。仿真结果表明节流孔对缓冲性能影响较大,当节流孔规格在一定范围内变化时,缓冲压力峰值将随节流孔尺寸的增加呈现出先减小后增大的变化趋势,仿真结果为新型号油缸缓冲结构优化提供了参考依据。

为改善汽车起重机伸缩系统用某型号平衡阀的内泄问题,对某型号平衡阀进行结构分析,得出与平衡阀密封性能直接相关的零件和工艺参数。通过测量系统分析(MSA)验证测量系统的可靠性;通过过程能力分析得出加工能力不足的工艺参数,由此确定平衡阀内泄的原因;结合平衡阀生产工序,运用因果矩阵(CE矩阵)和潜在失效模式及后果分析(FMEA)筛选出32个可能因子,即可能影响参数的工序,其中19个因子可即时改善,改善后平衡阀制造质量明显提高;运用假设检验对剩余

液压缸是工程机械的执行元件,其活塞杆拉伤是常见的故障,轻微的导致液压缸漏油,严重的导致密封损伤或整机停机。该文对工程机械液压缸活塞杆拉伤故障进行分析,提出了活塞杆拉伤的分等分级及修复方案,对快速修复活塞杆拉伤故障和提高液压缸使用寿命具有一定的指导作用。

大型矿用卡车悬挂油缸可靠性受到越来越多主机客户的关注,但现有试验台均无法模拟该类型油缸的实际运行工况。该文设计了大型矿卡用悬挂油缸工况模拟试验台,包括机械装置、液压系统和控制系统,并应用该试验台对悬挂油缸进行了工况模拟试验,达到了预期的效果,为出厂前检测大型矿用卡车用悬挂油缸的各项性能提供了有效的手段。

挖掘机液压缸是挖掘机的执行元件，其轻微故障可能无法引起重视，严重的将导致影响工作效率甚至导致整机无法正常工作，影响整机寿命。该文对挖掘机液压缸常见的六大类故障进行分析，并从多个角度分析故障产生的故障模式及故障的解决方法，对快速排除挖掘机液压缸故障和提高液压缸使用寿命具有一定的指导作用。

该文首先利用形状系数法、能量计算法和变截面参数加权法得到变截面油缸失稳时的最大临界应力．然后利用CAE有限元分析软件建立了变幅油缸的三维数学模型，并设置相应的求解参数。通过理论计算结果和分析结果的对比．得到可适用于工程实践的计算公式，对今后油缸的设计和稳定性校核有很好的指导意义。

缓冲技术是液压缸中的重要技术，缓冲性能直接影响液压缸的可靠性。该文首先讨论了液压缸内缓冲的基本理论．通过机理分析对缸内缓冲装置的结构和缓冲过程做了分析，之后以圆柱形柱塞缓冲过程为例，针对液压缸缓冲过程建立了数学模型。最后对目前几种常用的液压缸内缓冲形式进行了对比，为液压缸缓冲装置的设计提供了指导作用。

汽车起重机水平液压缸是汽车起重机在进行吊载作业前、后完成支腿水平伸缩的执行元件．在使用中因其承受载荷不大且不经常动作，故出现漏油现象时不易被引起重视。水平液压缸的失效将直接导致汽车起重机无法正常收展及起重工作。该文对汽车起重机水平液压缸常出现的故障进行分类及原因分析，总结出其失效模式。主要是从漏油方面，然后从多个角度分析故障产生的原因及解决措施。

市场上土方机械液压缸在使用过程中常出现活塞杆杆体发黑现象，该文对根据液压缸使用工况条件，对液压缸杆体发黑故障进行了原因分析，提出了解决措施。

随着工程机械不断发展对液压系统中高压金属油管的要求越来越高由于对接TIG焊的液压金属油管具有高可靠性因此对接TIG焊在金属油管中应用也随之越来越广泛。如何控制油管在整个过程中焊接变形以及保证产品一致性尤为重要。该文针对TIG焊首先介绍了TIG焊接的分类及特点之后对焊接变形产生的原因及危害进行了详细的分析最后讲解了如何控制焊接变形的方法。