液压缸作为工程机械上主要的执行元件,其性能的优劣直接影响到整机的使用情况,而侧向力的产生又关系着液压缸的性能.为了研究侧向力导致液压缸在使用过程中出现的一些异常情况,分析液压缸侧向力产生原因,并进行初步的理论计算.以大吨位起重机液压缸为例进行探讨,提出减少或消除侧向力的相应解决措施,为其他液压缸侧向力的分析提供一种方法和思路,同时也可为液压缸的设计计算和主机应用提供一定的参考和依据.

液压缸可靠性验证试验参数通常由实际工程经验确定,该文针对液压缸可靠性试验加速因子及加载次数的选取进行理论分析。由液压缸制造材料,确定其对应通用材料在可靠度90%下加载次数为106对应的加速强度比,作为试验的极限加速强度比;再根据液压缸不同的的材料特性及加工工艺,引入离散系数,得到加速因子的取值范围。在明确试验台加载应力后,根据累积疲劳损伤准则及工程需求,确定其对应加载应力下等效加载次数。

工程机械液压缸在实际的工作过程中,由于设计人员考虑不周或操作人员使用不当,在使用一段时间后液压缸会出现一些不常发生的故障,致使液压缸的使用寿命大幅缩减。为了解决液压缸在工作过程中的特殊故障问题,对常见的几种特殊故障进行了分类。通过研究液压缸的故障描述,对引起液压缸特殊故障的原因进行了详细的分析,并提出了预防改进方案;重新投入使用验证了改进方案的可行性。提出了关于液压缸设计、安装和维护的注意事项,提高了液压缸的稳定性和可靠性,为今后液压缸的优化设计提供了可靠依据。

起重机垂直压缸在使用过程中常出现导向套处含漏油故障,轻则影响起重机性能指标,重则危及整车与人身安全;该文根据起重机械垂直液压缸使用工况条件,对垂直液压缸导向套处漏油进行了原因分析,提出解决措施。

液压挖掘机在沼泽地或泥塘等环境工作时，铲斗内部往往会粘附着污水、粘土、石块等杂物，此部分负载对挖机的工作状态有较大的影响。该文针对挖机斗杆油缸，首先分析了油缸受力情况；之后在铲斗内加载了配重载荷，对此种工况进行了模拟工况试验；最后对试验结果进行了分析，为技术人员设计在环境恶劣工况下使用的斗杆油缸提供了指导作用。．

液压缸在工程机械中应用广泛,液压缸的故障最常见的是内泄和外漏,而外漏又分为轴封含油和导向套处漏油等。该文针对轴封含油进行了分析,介绍了故障的主要原因及排除方法。对快速排除故障和提高液压缸使用寿命有一定的指导作用。

目前挖掘机油缸前腔缓冲普遍采用导向套、缓冲套与节流孔组合的结构形式,通过调整导向套内置节流孔孔径确保缓冲性能 达到设计要求.但该结构形式相对复杂,节流孔孔径较小,油液污染易导致堵塞而影响缓冲性能.因此,该文针对某型挖掘机油缸无 节流孔非调节形式的导向套、缓冲套组合前腔缓冲结构开展研究.将缓冲结构划分为圆锥段缓冲、斜面段缓冲与末端缓冲三个阶段, 结合缓冲压力测试曲线分析了节流孔孔径在三个阶段产生的影响.采用缓冲结构等节流面积原则,将缓冲套斜面设计为等效截面, 并通过仿真分析验证了其对缓冲性能的影响.仿真结果表明：通过缓冲套斜面优化,可实现非调节形式的前腔缓冲,在简化缓冲结构 的同时提高缓冲可靠性.仿真结果为该型油缸缓冲结构优化提供了参考.

液压传动领域中，作为主要传动元件之一的液压缸会出现爬行现象，该研究从导致液压缸爬行的主要因素出发，概括出其爬行机理，并通过建立液压缸系统的数学模型进行理论分析，提出了相应的改善措施。可为液压缸的设计、使用以及其他液压元件爬行机理的研究提供一定的参考依据。