T154型组合机床液压系统爬行现象的诊断与排除

　　1 引言

　　T154型组合机床是三门峡豫西机床有限公司研制开发并用于加工汽车后桥琵琶孔及端面的立式镗孔车端面的组合机床。本机床镗孔、车端面的进给以及工件的夹紧均采用液压驱动，机床液压系统工作原理如图1所示。该机床长期运行后出现动力滑台工进时爬行现象。

　　图1 T154型组合机床滑台液压缸部分液压原理图

　　2 爬行现象

　　爬行是机床低速运动时常见的现象，爬行影响工件的加工精度，影响机床的定位精度，影响加工表面光洁度。由于液压系统的密闭性及多信息模式，使爬行现象的排除过程比较复杂，针对这一实例进行了详细分析。

　　T154型组合机床滑台液压缸快速时动作正常，转为工进即开始爬行，油箱油液状况正常，液压缸工作压力无明显变化，排气后爬行现象未消除。

　　3 爬行现象分析

　　为了避免大量地盲目拆卸，提高效率，减少液压件的浪费，要进行必要的分析。现将爬行现象的各种因素归纳总结，结合此例说明其原因及排除方法。

　　3．1 液压系统油液中混有空气导致爬行现象

　　混入液压系统的空气以游离的气泡形式存在于液压油中，油液的可压缩性急剧增加，由于执行器负载的波动使油液压力脉动，导致气体膨胀或收缩而引起执行器供油流量明显变化，表现出低速时忽快忽慢、甚至时断时续的爬行现象。这种原因引起的爬行是最为常见的。

　　液压系统混有空气可按2种情况分析。

　　3．1．1 液压泵连续进气

　　(1)爬行现象

　　压力表显示值较低，液压缸工作无力，油面有气泡，甚至出现油液发白及尖叫声。

　　(2)爬行原因及检测排除

　　由于液压泵吸油侧油管接头螺母松动而吸气；密封件损坏或密封不可靠而进气；油箱内油液不足，油面过低，吸油管在吸油时因液面波浪状导致吸油管端间断性地露出液面而吸人空气；吸油过滤器堵塞使吸油管形成局部真空产生气穴现象。

　　较大进气部位可以通过直观观察较易找到，微小渗漏部位须经必要的检查方能查出。可将液压泵吸油侧和吸油管段部分清洗干净后，涂上一层稀润滑脂，重新起动泵，涂有润滑脂各部位没有被吸而成为皱褶状或开裂，表明并非有密封不严的部位，反之则表明形成皱褶甚至开裂处即为进气部位。找到进气部位时，根据具体情况或拧紧管接头或更换密封圈及液压元件。如吸油面过低应及时加油，若噪声过大则应检查并清洗过滤器。

　　油液混有空气而发出的尖叫声极易分辨，根据T194型机床的噪声及油液气泡情况、液压缸工作无力不难否定此爬行原因。