JW-8型顺槽连续牵引车液压张紧与安全制动系统的设计

　　一、JW-8型顺槽连续牵引车的用途及特点 　　

　　JW-8型顺槽连续牵引车是以钢丝绳牵引的轨道运输设备,主要用于井下工作面顺槽和采区大巷实现材料、设备及人员运输,特别适用于大型综采设备的运输牵引,也可用用于金属矿井下和地面轨道运输,可适用于坡度不大且起伏变化的轨道运输。系统配置有无极绳绞车、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、托绳轮和人车等。其中,无极绳绞车电动机功率为55kW,绞车变速采用摩擦轮离合方式,手动近机操作,变速操作方便、灵活。梭车有带防跑车装置和不带防跑车装置两种形式,张紧装置采用后部液压张紧方式。系统直接利用井下现有轨道系统,可实现固定距离不经转载的直达运输。在12°以下的坡道采用55kW无级绳绞车,可实现材料、设备以及液压支架整体运输要求。

　　JW-8型顺槽连续牵引车结构简单,系统配置方便灵活,外形尺寸小,钢丝绳寿命长,系统适应性强,安全可靠,便于修理,是矿井轨道运输的理想设备。 　　

　　二、液压系统传动原理 　　

　　JW-8型顺槽连续牵引车液压系统包括后部液压张紧系统及安全制动器。由于JW-8型顺槽连续牵引车在使用过程中主要靠钢丝绳的循环运动传递动力以实现货物的运载,其钢丝绳必须保证张紧状态;同时在停止工作状态下,其牵引钢丝绳必须要求张紧,以减少调整时间。因此牵引钢丝绳应在安装调整到位后时刻保持张紧状态。为此其后部液压张紧系统原理上要求形成内部闭锁状态。

　　安全制动器采用常闭式弹簧抱闸,液压松闸,也就是安全制动器依靠液压系统克服碟形弹簧的阻力将安全制动器打开实现正常工作;

　　停止工作时依靠碟形弹簧的弹性力将液压油压回到油箱实现抱闸过程。

　　根据以上工作要求,其液压系统原理图见图1。

　　由于钢丝绳在牵引过程中,其牵引力会有瞬时的起伏变化,因此后部液压张紧闭锁系统中应设计两个蓄能器以满足工况要求。

　　图1 液压原理图　　

　　三、后部液压张紧系统的设计计算 　　

　　由于JW-8型顺槽连续牵引车的最大牵引力为80KN,钢丝绳在摩擦滚筒上总共缠绕3圈,其包围角为α=6π,钢丝绳与摩擦滚筒之间的摩擦系数为μ=0.1,因此钢丝绳的张紧力T1为:

　　根据欧拉公式

　　T1 =F/eμα=80000/eμα=12160N

　　张紧油缸所承受的拉力T为:

　　T=1.1×2 T1=1.1×2×12160=26752N

　　初选油缸的活塞直径D=125mm,活塞杆直径d=70mm,由此可计算出油缸的受压面积S为:

　　S=?仔(D2-d2)/4=π(1252-702)/4=8.42×103mm2=8.42×10-3m2