浅析船舶液压系统产生的污染及控制方案

　　引言　　

　　在船舶液压系统中，液压泵就好比是系统的心脏，而液压油就是整个系统的血液，液压油不仅起动力传递和控制作用，也起着润滑、冷却的作用，同时还对腐蚀和锈蚀起抑制作用，液压油的污染将直接影响液压系统的工作性能和元件的使用寿命。据有关资料统计，液压系统的故障有70％－80％是由液压油的污染所致。因此分析液压油污染的成因，研究有效实用的控制措施，具有非常重要的意义。　　

　　1．污染物的来源　　

　　1.1固有污染物

　　来自于管件、油箱残留污染物及锈蚀物；液压元件如液压缸、泵、马达、阀等加工残留污染物；系统组装过程中残留的污染物等。液压系统在使用前未冲洗干净。工作时污染物随液压油进入系统中。 　　

　　1.2外界侵入污染物

　　来自于外界的空气、水、灰尘、棉丝、纤维、固体颗粒等污染物。这些污染物在液压系统工作或维护检修时，通过液压缸活塞杆、油箱呼吸孔、胶管接头、空气滤清器、维护保养中更换滤芯和液压油、清洗油箱和检修中拆装液压缸、阀及所用工具等随液压油进入液压系统。　　

　　1.3内部生成污染物

　　来自于液压系统组装、运转、调试及液压油变质产生的污染物，如金属和密封材料的磨损颗粒；吸油、回油滤芯脱落的颗粒或纤维；液压油因油温升高，氧化变质而生成的胶状物；吸油管路密封不严造成吸入空气及液压系统工作时产生的磁场、静电等。

　　2．污染物的种类及危害　　

　　2.1固体颗粒污染物

　　固体颗粒是液压系统中最常见的污染物，约占液压油污染引起故障总数的70％以上。其主要来源包括液压油本身不清洁；液压元件在加工和组装过程中未除干净的金属屑、焊渣等；加工时从外界侵入的尘土和杂物；系统在工作过程中产生的磨屑及从油箱等部位侵入的尘土；工作中油液氧化和分解所产生的沉淀物等。固体颗粒混杂在液压油中加速了液压元件的磨损，磨损还会造成恶性循环，使油液中的污染物越来越多。它会使液压工作性能变坏，经常出故障，使液压元件使用寿命缩短。例如，对泵类元件来说，固体颗粒会使泵的滑动部件磨损加剧，从而缩短泵的使用寿命。　　

　　2.2液体污染物

　　液体污染物包括水、溶剂、表面活性化合物及油液氧化分解产物与水反应形成的酸类物质等。水主要来源于从孔吸入或通过油缸活塞杆密封等处进入系统的潮湿空气凝聚成的水珠；水冷却系统泄漏和注油时带入的水；油液暴露于潮湿的环境中与水发生亲合作用而吸收的水。混入液压油中的水分在温度、压力等作用下，与油液反应形成油水浮浊液，破坏了油液的理化性能，降低了油液的粘性和润滑性，加速了管路生锈、腐蚀；与液压油中某些添加剂作用产生沉淀和粘性胶质，加速油的劣化，引起阀芯粘滞和滤油器滤芯堵塞；水与油中的硫和氯作用产生硫酸和盐酸，使元件发生腐蚀磨损；低温时油中的水结成微小冰粒，易堵塞控制元件的间隙和孔口；各类表面活性化合物将附着在元件表面的污染物洗涤下来，悬浮在液压油中，增加了液压油的污染程度。