液力偶合器的新发展

　　0 引言

　　近年来随着液力偶合器在工程项目应用中有着显著的节能减排效果，应用领域日渐扩大，促成新结构新技术不断涌现。 兹将一些迅速发展的新技术呈献给大家，供同行们斟酌、分析、参考。

　　1 限矩型液力偶合器的新结构

　　大惯量难于起动的设备， 要求电动机具有空载起步、延时起动和较大的起动能力。 于是人们在限矩型液力偶合器基础上开发了各种闭锁式液力偶合器， 但均结构复杂，故障频发。

　　德国福伊特 （VOITH） 公司近年研发出自动同步（TUYBOSYN）型液力偶合器（见图 1），是一种新型闭锁式液力偶合器， 它既保留了限矩型液力偶合器的原有性能，又具有闭锁功能，可在运转中自动实现无滑差的动力传递。 在动压泄液式偶合器结构上，将涡轮分割成四块扇形体，依然以螺栓栓结在涡轮轴法兰上。 每支扇形体外园柱面上黏结摩擦衬面， 在偶合器壳体内圆柱面上亦黏结摩擦衬面，两者构成传递动力的摩擦付。 在起动工况， 液力偶合器特性如常。 在涡轮高转速运行时，离心力使扇形体向外移动，摩擦副接合而实现无滑差的动力传递。 在液力偶合器超载或堵转而涡轮低速运转时， 靠液流的环流作用使四块扇形体向中心靠拢而使摩擦付脱开，重新回复偶合器工况。

　　自动同步型液力偶合器实现了涡轮低转速 （低转速比）时为液力偶合器传动；涡轮高转速（高转速比）时为液力加机械摩擦组合传动（见图 2）。

　　图 2 中在特性曲线 a 点以前的虚线部份完全是液力偶合器特性，a-b-c 段为液力加机械摩擦组合传动特性。 C 点为自动同步型液力偶合器的额定工况点，该点力矩与负载力矩 TN平衡，转速比 iTB=1.0。 使工作机获得与电动机相同的转速，且有更大的传动力矩。 因而用于带式输送机、 刮板输送机及离心搅拌机等设备会有较好的技术经济效益。

　　此液力偶合器结构紧凑、尺寸小。 外型同于原型液力偶合器，故应用方便、技术革新也便利。 摩擦付在频繁接合、脱开过程中，可稍有磨损，但因采用较强的摩擦材质，可有较长的使用寿命。

　　2 调速型液力偶合器的新发展

　　长时间以来， 国内外液力界人士普遍认为以伸缩导管导出工作腔充液量的出口调节调速型液力偶合器是结构最为先进的产品。 然而纵观其结构复杂、外型尺寸大、重量大、又无脱开载荷起动的功能，令人不得不质疑其先进性。 评价产品先进性的主要指标应是泵轮力矩系数（即传递动力能力大小）、结构尺寸、整体重量、调速范围及调速的灵敏性等项。 结构尺寸大者其整体重量自然就大。 兹以表 1 对国内外几种调速型液力偶合器进行对照，可见在规格 560㎜、输入转速 1500r/min 的诸多产品中，德国的 TPKL562 和国内设计（大连尚未产成） 的 YOTF560， 两者占据鳌头 （因腔型不同———桃形与扁圆形，两者传递功率有差异）。