自升塔式起重机液压顶升系统故障分析

　　1导言

　　由于自升塔式起重机在复杂外界环境和恶劣工作条件下工作容易发生故障，特别是液压部分发生故障较多，也较复杂，而且难查找。结合实际经验介绍了自升塔式起重机液压系统运行过程中一些常见的故障及其排除方法，以利提高查找自升塔式起重机液压系统故障的水平，促进自升塔式起重机安全、经济、高效工作。

　　2自升塔式起重机液压顶升系统故障原因分析

　　2.1液压冲击

　　液压冲击会造成极为严重的超量泄漏。在自升塔式起重机液压系统实际顶升的过程中，操作人员的错误操作往往是导致液压冲击的主要原因。由于阀类操作等原因引起油液流动发生剧烈变化，这部分油液的动能损失会转变为压力能，压力发生瞬间变化，增加到正常情况下的数倍，导致系统发生振动、噪声、密封损坏等问题，进一步导致元件和油管发生损坏，使得顶升液压系统发生故障，甚至造成严重的财产损失和人身伤害。液压冲击产生的原因有缸杆突然换向、流量剧烈变化、共振、惯性力、截面积增加效应及冲击波等。其中，油路突然开启或关闭，以及突然换向，是造成自升塔式起重机液压顶升系统产生液压冲击的主要原因

　　2.2油温过高

　　自升塔式起重机液压顶升系统由发热引起的泄漏主要原因有：a.温度升高，液压油黏度下降。当液压油的温度超过60℃后，油液的黏度会发生大幅度下降，导致泄漏增加。b.热冲击引起压力增高与间隙变化。查阅大量资料数据发现，液压油的温度每升高8℃，其使用寿命则会下降至原来的一半。如油温从20℃上升到80℃，由于油液的黏度降低，会导致泄漏量增加约21.4倍。c.温度过高导致密封圈变形，以及间隙密封中油膜变薄，且热胀冷缩使动摩擦副之间的间隙变小，磨损量不断增加，最终导致元件之间的间隙增加，泄漏量也随之增加。

　　2.3油液污染

　　系统液压元件关键运动副表面之间存在一定的设计间隙。系统在长期运行的过程中，油液中的固体污染物会随着油液流入间隙，长期积累之下，间隙中的污染物越来越多，就会导致零件表面发生一定程度的污染和磨损，而随着零件表面磨损程度不断的增加，运动副之间的间隙会不断扩大，导致内泄漏增加，同时以磨料为主要成分的污染物也逐渐增多，这是一个恶性循环的过程。液压元件磨损的速度主要受到元件本身材料的特性以及污染物颗粒的尺寸的影响。当污染物颗粒的尺寸较小时，通常会随着内泄漏穿过间隙，通常只会对元件产生轻微磨损，而尺寸过大的污染物颗粒则不能进入到间隙中，因而运动副表面不会产生磨损；当颗粒尺寸与间隙相等或者相差不大时，一旦进入到间隙中，就会同时与两个运动表面发生直接接触，并导致摩擦副表面严重磨损。