机场噪声监测系统研究

    0 引言

    随着我国经济和社会的飞速发展和人民生活水平的不断提高，我国的航空业发展迅速。飞机在给人们生活带来方便的同时 ，它的噪声问题也日益严重。如何解决机场噪声问题是当前摆在我们面前的一个难题 ，我国在这方面的研究比较少。本文结合国内外的研究成果和具体的实际应用案例来对机场噪声监测进行了相关分析。

    1 机场噪声监测系统

    机场周围飞机噪声监测系统 ( 我们简称为监测系统 ) 主要由固定监测终端、移动监测终端、中央监测控制服务器、通讯网络和相应的软件组成 ，其中系统中的每个部分我们仍可看作为一个单独的系统。机场噪声监测系统组成如图 1 所示。

    由图 1 我们可知，系统中的每个监测终端都由户外麦克风、通讯设备、备用电池、工业算机和事件分析软件等部分构成。网络通讯我们可采用 ADSL 宽带接入或专用的无线通讯络。

    2 某机场噪声现状监测和评价

    我国环保局颁布了《飞机周围飞机噪声环境标准》它适用于机场周围受飞机噪声影响的域机场内部噪声WECPNL 允许值主要参考该标准来执行，对于机场内部噪声最大 A 声级标值，我国现在还没有现成标准，我们可以参考《民用建筑噪声设计规范》和《工业企业厂噪声控制设计规范》来执行。

    2.1 噪声监测地点

    机场飞机噪声强度我们采用国产 HS5670xA 脉冲积分声级计和 HS6280D 声级计进行测量。飞机在空中至声级计的距离我们采用便携式测距仪进行测定。在进行噪声测量时 ，我们要严格遵照GB9661-88 有关规定进行测量。分别将两台仪器置于室内和室外 ，将计权开关置于 A 声级位置 ，采用便携式测距仪测量声级计和飞机之问的距离。本次测量主要对空勤休息室 1#，机务休息室 2#，东塔台 3#，外场值班室 4#，场务连等连队 5#，机务营区 6# 和团空勤营区 7# 这七个地点进行噪声测量。与此同时 ，我们还需要单独对停机坪飞机试车噪声进行监测。机场各测点与跑道位置示意图如图 2 所示。

    2.2 噪声评价

    评价飞机噪声污染 ，要充分考虑多架飞机在昼夜不同时间飞行时所造成的影响 ，我们通常采用WECPNL 作评价量。计权等效连续感觉噪声级计算公式为 ：

    有效感觉声级 ：EPNL 可用下式求得

    其中 ，EPN0L 可以根据测点离开飞机的斜距 S，然后从飞机噪声距离特性曲线查出气有效感觉噪声级 ；hL 表示飞机噪声横向衰减值 ，可用下面公式表示 ：

    我们通过计算可得 ，WECPNL 评价值和标准值如表 1 所示。