汽车车门声品质调查

    1 引 言

    人们在购买汽车时, 往往会把汽车关门声的声品质作为衡量汽车质量的标准之一。的确, 关门声的好坏与汽车的设计方法、制造工艺密切相关, 可以在一定程度上反映汽车的品质。目前声品质的研究发展很快, 人们对于工业产品的需求不再仅仅限于功能性, 更加注重产品的整体品质, 如控制工作噪声等等, 这方面的研究有很多[1], 但是, 对于工业设计中正常声音的设计相对较少, 如汽车的关门声。本文采用主观实验的方法对 35 个不同汽车的关门声信号进行了初步调查分析, 实验分析的对象是国内市场上的一些主要车型, 如表 1 所示:

    2 实验调查方法

    2.1 车门声录制

    理想的实验应该使被试在实际的环境中听真实的关门声, 做出评价, 但是由于条件的限制, 实验在实验室中进行。为排除环境的干扰, 信号是在静止车内副驾驶位置录制的, 使用的设备是 Roland EDIROLR-1 数字录音机, 16bit, 44.1kHz 采样。

    由于信号为冲击, 持续时间较短, 每个信号最长只有 0.7s, 为了使被试更好的感受信号, 每个信号在一次实验中重复了 5 次。信号在录制时关门力度不可能完全一致, 信号的响度会受到影响, 因此进行了适当的等响处理。为避免环境的干扰, 信号的回放采用 AKG K 240 DF 耳机。

    2.2 主观评价

    被试是 7 名在读研究生, 平均年龄为 24 岁, 均无听力障碍。整个实验的前提是, 被测试者不被告知每个信号是哪款车的关门声, 因为品牌的印象会影响对声音的判断[2]。被测试者所要做的只是单纯对声音的判断, 而不涉及任何其他感觉, 如视觉、触觉等等。

    信号数量较大, 采用的主观评价方法为系列范畴法[3]。车门声的主观描述参量是实际生活中常用的 5 个描述车门声的词语(实验前有适当的解释):

    喜好度: 总体的印象, 不必考虑具体特点;

    厚实: 声音比较低沉, 厚重, 有安全感;

    档次: 听感上判断车是豪华还是经济型, 这点要根据经验判断;

    做工:做工的精细程度会影响关门声的声学效果;

    金属感: 类似金属的碰撞声, 判断这种感觉的明显程度。

    每个参量分为 5 个尺度, 差、较差、一般、较好、好。

    35 个信号(每个包含 5 个相同的冲击信号)依照随机顺序重放, 要求被试大致按照每听到一个冲击对一个参量做出评价(并无强行要求)。由于被测试者是普通人群, 对车的了解有限, 为使其更准确地把握参数的含义, 熟悉实验过程, 实验前有适当的训练。

    3 车门声品质评价结果

    使用系列范畴法统计原理, 得到各参数的心理尺度。图 1 给出了喜爱度和厚实感的结果排序示意图。可以看出评价结果没有信号属于差或好, 大多集中在一般这个范畴。