本文通过对科里奥利固体颗粒料质量流量计的结构分析，认为该流量计无法获取实时的质量流量，并对公开的瞬时流量计算公式进行了理论分析，说明其理论上的缺陷，给出了详细的推证过程和更为精确的理论计算方法和措施。

液压系统泄露的主要因素是液压系统固体颗粒污染造成的，其次是密封件质量在设计、制造及日常使用维护时的保证，根据以上因素．确定了防止液压系统泄露的措施。

电容式仪表是用来检测各种导电的或不导电的液体、固体颗粒料仓料位的。但随着自动化技术的不断深入发展，人们已经开始试探用它们来解决液面、料面方面以外的参数的测量问题。实践证明，这种电容式检测仪表在检测和物位有关的一些参数是可以发挥作用的。

分析了采煤机液压系统油液污染的原因、危害和控制污染的措施。

船舶液压系统的主要污染物有固体颗粒、水、溶剂、表面活性化合物、空气、热能、静电、磁场等,对液压系统的危害较大,应从设计、制造、安装、使用、检修、日常保养与定期维护等方面加以控制,以提高船舶液压系统的可靠性和使用寿命。

基于多相流理论,考虑空穴现象存在的同时,通过CFD模拟方法,研究润滑油中固体颗粒以及颗粒直径和含量对锥形静压轴承油膜承载能力的影响。结果表明：含有固体颗粒润滑油的轴承油膜轴向承载能力随转速的增大而增大,油膜径向承载能力随转速的变化呈波动状态;在高速转动情况下,轴承油膜轴向承载能力随颗粒直径的增大而增大,油膜径向承载能力变化呈波动状态;当轴承转速为10 000 r/min,颗粒直径为1 nm时,轴承油膜轴向、径向承载能力均随润滑油中颗粒含量的增加而有所提高。

针对工业污水处理系统中水力旋流器壁面的冲蚀磨损问题,采用FLUENT软件中RSM模型和DPM模型模拟水力旋流器内液、固两相流的流动情况,并以Grant和Tabakoff碰撞模型求解器壁冲蚀磨损速率。研究了不同颗粒流速、粒径和质量流量条件下器壁冲蚀磨损规律以及最大冲蚀磨损位置。结果表明:旋流器壁面最大冲蚀磨损率随着颗粒流速的增大而呈指数递增,与质量流量呈正相关关系,但与颗粒粒径呈不完全线性增长关系;旋流器壁面冲蚀磨损率随着颗粒流速、粒径和质量流量的改变而不同,其中颗粒流速变化的影响最大、质量流量次之、粒径的影响最小;固体颗粒碰撞和磨削旋流器壁面而引起局部磨损,并且影响最大冲蚀磨损区域的出现位置。

通过对油品污染物的产生、危害的分析对过滤器、油箱采取一定的防治措施合理使用油水分离器增加外循环应用并对油液进行定期检测根据检测结果有针对性的查找进水问题来保证润滑系统的正常工作。

本文从多角度分析液压设备固体颗粒油污染物对液压元件损害的成因、机理和控制方法,并从经济和使用的角度出发为工矿企业液压油的污染控制提供了有效的途径.

针对飞机液压系统固体颗粒污染，分析了固体颗粒污染物的来源及其危害，进而提出了控制飞机液压系统固体颗粒污染的方法。这对分析与解决飞机液压系统故障，确保飞机的飞行安全有着重要的意义。