准确度为万分之五的流量标准装置系统的分析

　　流量测量是民航油料行业经营、管理不可少的手段之一。加油量的准确与否直接影响着企业的经济效益、社会效益及飞行安全,而流量参数是计算加油量重要参数之一。目前,民航油料系统普遍采用准确度为0·1%的二等标准流量计对准确度为0·2%的工作流量计进行量值传递,而准确度为0·1%的二等标准流量计的溯源问题始终难于解决,社会公共标准不是准确度不能满足民航油料的要求,就是流量范围或检定介质与民航油料系统在用流量计的要求不符。为了统一民航油料流量量值、开展量值传递、满足民航油料事业的发展对流量测量的要求,中国航空油料华北公司建立了准确度为万分之五的流量标准装置系统。

　　1　系统的组成及工作原理

　　1·1　标准装置系统的主要设备及原理图

　　该装置系统包括的主要设备有:油罐、稳压罐、过滤器、Φ50~Φ200的试验管段、夹表器、控制台、微处理机、打印机、油泵、小体积标定管、水标定系统和信号传输系统,其原理图见图1。

　　1·2　标准装置系统的工作原理

　　(1)被检流量计测得的体积值的确定

　　该装置是采用比较法对被检流量计进行检定,当油泵将相同的油流通过消气器、过滤器、稳压罐送入被检流量计和小体积标定管时,被检流量计发出电脉冲,发出电脉冲数量与通过流量计流体的体积成正比,电脉冲被传输到小体积标定管的微处理器,而小体积标定管每个行程的标准体积是一个定值,在每个检定行程开始时,主活塞带动检测杆上的标旗触发第一检测开关(见图2),同时小体积标定管的微处理器记录流量计发出的电脉冲数、被检流量计进口介质温度和出口压力及小体积标定管的进口介质温度和出口压力,当检测杆上标旗触发到第二检测开关时,微处理器就停止记录上述参数,并进行该检定行程的数据处理。

　　每个检定点的检定行程数可预先设定,最多可设定50个行程,对二等标准流量计来说,一般只要每个检定点设定15个行程就够了。

　　在检定时,小体积标定管在记录被检流量计发出的电脉冲数N的同时,它本身还发出一个高频时钟脉冲(见图3),其高频时钟脉冲也同时被记录下来,时钟脉冲T1的记录是从小体积标定管第一检测开关被触发后接收到被检流量计发出的第一个脉冲上升缘开始到第二检测开关被触发后接收到的被检流量计发出的第一个脉冲上升缘止。时钟脉冲T2的记录是从第一检测开关被触发开始到第二检测开关被触发止,通过T1、T2、N可得出N′。

　　式中　N为第一检测开关被触发后被检流量计发出的第一个脉冲上升缘到第二检测开关被触发后被检流量计发出的第一个脉冲上升缘上止,被检测流量计发出的脉冲数,被称之为原始脉冲数。N′为计算出来的高分辩度的被检测流量计发出的脉冲数,并取小数点后两位数字。