替代法检定电子汽车衡时的误差分析

　　随着我国工业经济的突飞猛进、物流业迅速发展, 大吨位载重汽车的运输量已达几十吨, 有的甚至超百吨。这样大型衡器也应运而生, 并且大量投入使用。特别是电子汽车衡更是量大面广, 普遍使用。为了保证电子汽车衡准确可靠, 正常运行, 必须经常性地对其准确性进行检测。目前多采用替代法检定,因此在实际检定工作中, 必须紧紧依据检定规程的要求, 时时关注并把准检定时误差的影响, 正确替代, 保证电子汽车衡的准确度。通过长期的检定工作经验, 我们着重对电子汽车衡以下几方面的误差进行认真分析, 以期在实际检定中正确掌握。现以中准确度等级的数字指示秤为例进行分析, 具有典型的代表性。

　　1 标准砝码质量误差

　　标准砝码是检秤的基本标准质量, 其误差大小十分重要。根据 JJG539- 9《7 数字指示秤检定规程》规定: 标准砝码的允差不大于被检秤相应秤量允差的三分之一, 这是检定的基本原则。如用标准砝码检定一台 30t 电子汽车衡, 其检定分度值 e 为 10kg, 分度数 n 为 3000, 用 M1级砝码其允差如下表所示:

　　由表可见: 用标准砝码检定, 无论是大秤量或小秤量, 其允差均可满足三分之一的要求。然而用替代法检定就没有这么容易了, 因为中间经过不少的传递环节, 误差也会扩大, 工作将变得复杂和困难。因此必须对用替代法检定的相关误差进行认真分析。

　　2 方法误差

　　2.1 重复性误差

　　对同一载荷, 多次称量结果之差应不大于该秤量最大允许误差的绝对值( 极差) 。重复性误差是用50%最大秤量的标准砝码或相应秤量的载重汽车在被检秤上重复测试三次而定。若满足下列条件砝码可减少, 而不是最大秤量的 50%。

　　若重复性误差不大于 0.3e, 可减少到 35%最大秤量;

　　若重复性误差不大于 0.2e, 可减少到 20%最大秤量。

　　重复性误差对替代法检秤特别重要, 其表现为随机误差性质, 它们叠加结果与检测次数 n 的平方根成正比。当各替代值重复性误差不同时, 重复性误差应满足如下关系:

　　式中: Er—替代 n 次的重复性误差

　　Er1—替代一次的重复性误差

　　n—替代次数

　　Empe—被检量值的最大允差

　　①在中称量段, 即大于 500e 至 2000e 称量段首检允差 Empe=1e 时, 式( 1) 为:

　　从式( 2) 可得出, 中称量段的被检测值与所需替代次数及相应每次重复性误差之间的关系。

　　如: 当替代值为 500e, 被检测值为 2000e, 中间替代 3 次, 其 Er1<0.2e;当替代值为 1000e, 被检测值为 2000e, 中间替代 1 次, 其 Er1<0.3e。